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“打飞的”观光的小程序即将上市，市民尝鲜价格与打专车差不多；城市间短途出行或者跨城商务往返，飞行价格大约是出租车的两到三倍……3月30日，“科技广州新观察”媒体调研行走进低空经济（886067）与航空航天相关企业，先后探访亿航智能（EH）、广汽集团（601238）和小鹏（HK9868）汇天，近距离感受“空中出行”的最新技术，以及其落地运营的进展情况。
本版文、图信息时报记者张柳静
亿航智能“打飞的”观光尝鲜价格相当于打专车
“我们将围绕穗港码头的基地，推出一个3分半钟的空中观光路线服务。让市民可以在空中俯瞰，黄埔风光与对岸东莞的景致将尽收眼底。同时，票价也很亲民。”亿航智能（EH）副总裁贺天星透露，近期将推出一个特别惊喜的票价，基本上和日常叫一辆专车的价格相差无几。届时，亿航智能（EH）也将会上线小程序，面向市民售票。
记者了解到，这款用于空中观光的飞行器就是亿航智能（EH）自主研发的旗舰产品EH216-S，是一款不需要飞行员的载人垂直起降航空器(eVTOL)，可以应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。
据介绍，EH216-S无人驾驶（885736）载人航空器是全球首款也是唯一一款获得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、标准适航证(AC)三大“通行证”的载人eVTOL。2025年，EH216-S的运营航司获得由CAAC颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶（885736）航空器运营合格证(OC)，正式开启低空经济（886067）“载人时代”序章。
“相比于传统通航客机或直升机，EH216-S体积较小，机动性强，占地面积小，起降方便，噪声较低，适合低空短途出行服务。”贺天星介绍称，相较于eVTOL同类产品，EH216-S新增了无人驾驶（885736）、预设航线、集群管理等技术优势，无需驾驶员，能够有效避免人为操作失误造成的安全事故。
与此同时，亿航智能（EH）推出了长航程机型VT35，进一步拓展了城际间出行场景，为构建多层次的低空出行网络奠定基础。依托先进的自主飞行技术与可规模化的运营基础设施，亿航智能（EH）正重新定义人和物的交通方式——跨越城市、区域与自然屏障，开创未来空中出行的新格局。
贺天星认为，广州低空经济（886067）有很好的应用场景，无论是围绕珠江两岸，还是南沙面向港澳、深圳、珠海（883419）四地的通勤，都非常适合低空经济（886067）的发展。
广汽集团未来运营价格约为出租车的两到三倍
近日，记者在广汽集团（601238）看到多款低空飞行产品，包括GOVY AirCab、GOVY AirJet等。据介绍，GOVY AirCab是广汽集团（601238）旗下高域科技首款复合翼飞行汽车（886066），其主要应用场景是面向低空游览的文旅出行，是Robo-AirTaxi的低空出行生态迈向落地的第一步。
谈到GOVY AirCab的性能突破时，广汽（HK2238）高域相关负责人李淑韩表示，“碳纤维（885650）复合材料占比超90%，整机重量仅为同体积汽车的三分之一；分布式电驱动系统扭矩密度可达电动汽车的3倍以上；多动力安全冗余系统，多电源冗余系统，三飞控冗余系统，单个部件故障仍可平稳飞行。”
据了解，这款机型续航里程可达200至250公里，无论是城市间短途出行，还是跨城商务往返，都十分契合大湾区区域一体化发展下的快速通勤需求。“我们今年将在广州建设1～2个示范运营站点，未来的运营价格大约是普通出租车的两到三倍。”李淑韩透露道。
记者了解到，今年3月20日，GOVY AirCab在广州海心沙完成核心区域首次场景飞行演示。目前，GOVY AirCab已通过飞鸟撞击、应急着陆、高低温环境测试等一系列试验，并通过“汽车+航空”量产范式降低制造成本——这一创新模式，让GOVY AirCab为后续普惠化打下基础，也充分验证了商业化运营的可行性。
据介绍，GOVY AirCab目前已斩获超2000架意向订单。同时，GOVY AirCab已进入全面适航取证阶段，预计2026年底完成适航认证并启动量产交付。另外，随着粤港澳大湾区（885521）城际航线规划推进，GOVY AirCab将率先在文旅、通勤等场景实现常态化运营。
小鹏汇天“陆地航母”预计今年量产交付
在小鹏（HK9868）汇天展厅，记者看到了多款低空飞行器，从旅航者X2、分体式“陆地航母”飞行汽车（886066），到一体式飞行汽车（886066），多款面向不同应用场景的低空飞行器密集陈列，几乎摆满整个展厅，曾经只存在于概念图中的飞行汽车（886066），如今已实实在在落地亮相。
其中，“陆地航母”分体式飞行汽车（886066）很是吸睛。据小鹏（HK9868）汇天工作人员刘彦琳介绍，小鹏（HK9868）汇天“陆地航母”通过汽车母舱与飞行器协同，解决个人飞行器在存储、运输、补能等方面的痛点，降低个人飞行门槛。
结构方面，“陆地航母”采用分体式设计：地面部分为6×6全轮驱动越野车，空中部分为可搭载2人的eVTOL(电动垂直起降飞行器)，二者可自动对接与分离，兼顾日常通勤与低空出行。“我们会针对城市周边、经典自驾游线路等场景布局飞行营地，目前广州在建的有3家。”刘彦琳说。
据介绍，“陆地航母”是小鹏（HK9868）汇天自主研发的最新一代飞行汽车（886066），既是全球唯一后备箱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后备箱的“飞机”，分为陆行体和飞行器两部分。其中，陆地航母飞行器座舱摒弃了传统航空复杂的机械仪表台，以智能化大屏高度集成，让飞行进入更加可视化、更简单的时代。飞行器同时支持自动和手动两种驾驶模式，空中自动驾驶模式可以实现智能航线编辑、航线自动飞行、一键起飞/返航、3D复合视觉、感知预警、降落视野辅助等功能。
“飞行器将在位于广州黄埔区的汇天飞行汽车（886066）量产工厂生产，车辆部分将在小鹏汽车（XPEV）的工厂生产。”刘彦琳透露，今年小鹏（HK9868）汇天的陆地航母预计量产交付。“目前，国内已经获得超过7000台订单。”
行业观察
广州低空经济正走向“生活场景落地”
低空经济（886067）是制造业与服务业协同融合的典型场景。作为粤港澳大湾区（885521）低空经济（886067）核心布局城市，广州已构建起《广州市低空经济（886067）发展条例》等“条例+规划+措施+细则”政策体系、设立百亿级空天产业基金、打造低空生态城等特色平台载体、组建“人力资源服务+低空经济（886067）”联合体、加强低空人才培养为低空经济（886067）发展提供要素保障等等。
迄今，广州产业链企业超4200家，其中核心企业65家，形成“科研创新—高端制造—场景运营—服务保障”全链条闭环。截至目前，广州低空应用已覆盖物流配送、载人出行、公共服务、文旅农业等6大领域、93项场景需求和115项场景供给，广州低空经济（886067）正实现从“实验室验证”向“生活场景落地”的跨越。
以政策为引擎激活产业势能，以场景为抓手深耕全域布局。广州正乘着低空经济（886067）发展东风，以实干笃行打造先行样板。
