6月16日15时，由上海证券交易所、上海广播电视台第一财经联合主办的“对话成长 年报里的中国科创”上市公司2025年度暨2026年第一季度集体业绩说明会在线开播，活动设置“智能终端”专场，以2025年年报和2026年一季报数据为切入点，围绕AI落地“最后一公里”、我国物理AI产业发展跃升等核心议题展开交流。中国通号（HK3969）党委副书记、执行董事、总裁董宝良代表公司参会，就投资者重点关切问题进行了深入交流。本次说明会创新采用视频直播搭配线上文字互动形式，在第一财经和上证路演中心双平台同步网络首播。
董宝良表示，中国通号（HK3969）是高铁（885562）控制系统的大脑，最大的优势是智能控制能力全球领先，公司将这一优势从地面延伸到了低空，响应国家战略，发展新质生产力，自2024年开始布局低空经济（886067），统筹推进全产业链规划，构建形成了“三业一态”的产业发展格局。作为科创板首批上市央企，中国通号（HK3969）致力于推动城市建设从规模化向系统化、智能化发展，努力成为国家新型基础设施建设的安全底座和智能大脑，用心守护人民的美好生活！
作为基础设施智能化建设的国家队，投资者关心公司在轨道交通领域存量改造和新建市场的后续态势。董宝良表示，轨道交通领域，铁路基础设施新建呈下降趋势，但是仍保持一定建设强度，设备更新和升级改造的线路呈增长态势。
关于公司低空经济（886067）业务发展情况，董宝良介绍了公司“三业一态”的产业布局以及战略考量，他表示，在低空经济（886067）领域，公司以巡检保障生存，以应急救援和运营服务谋求发展。董宝良指出，低空经济（886067）产生的数据具有巨大价值，尤其是有效数据，如何挖掘这些数据背后的价值，将数据转化为数据资产和数据资本，这是低空经济（886067）最终走向的一种商业模式。
关于AI应用闭环管理、运行效率和安全管控相关问题，董宝良表示，AI闭环控制的边界本质上是AI的不确定性与控制程序的要求、确定性之间的矛盾。中国通号（HK3969）从事的轨道交通和低空经济（886067）两个领域，都对安全性和可靠性有极高要求。中国通号（HK3969）目前利用高科技赋能高安全，将AI的边界和安全底线作为一切技术应用的前提和红线。中国通号（HK3969）的目标不是用AI来替代安全系统，而是利用AI服务安全、强化安全、保障安全，要按照人民至上、生命至上的原则，为国家综合立体交通网筑牢坚不可摧的安全防线。
关于公司未来三年订单储备与增长节奏，董宝良表示，在“十五五”规划与低空经济（886067）国家战略双重驱动下，中国通号（HK3969）未来的订单情况呈现两大特点：一是主业稳，二是新业快。轨道交通方面，新建铁路数量在下降，但升级换代业务增加，并且每年还有高铁（885562）、普速铁路、地铁及海外市场等。低空经济（886067）领域，中国通号（HK3969）涉及巡检、应急救援、要地防护等业务；反制及一网统飞等低空经济（886067）的新业务占比逐渐增加，低空经济（886067）尚未形成大规模经济，但众多小众市场正逐渐融合成大市场，未来几年将看到这方面的发展。此外，低空经济（886067）与轨交融合的空间非常大。
