2026年1月28日，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB48001—2026)正式发布，将于2027年1月1日起实施。这是全球首个针对汽车门把手单独出具的强制性法规。新规核心要求明确：每个车门必须配备机械释放内外把手，操作空间不小于60mm×20mm×25mm，碰撞后可不借助工具机械开启。
小米新一代SU7官方声明100%符合2027年新国标，全系标配三重安全冗余门把手设计。
新国标划了什么底线
新国标六大核心要求涵盖：机械冗余(每车门配机械释放内外把手)、操作空间(≥60mm×20mm×25mm)、碰撞后可开启、结构强度(外把手承受≥500N力)、标识可见、防夹功能[2]。
这些要求的本质是确保一件事：无论车辆处于什么状态，车门都能从外部和内部以机械方式打开。新国标同时设置了分阶段过渡期：2027年1月1日起新申报车型须合规；2029年1月1日前在产存量车型须完成整改。
小米方案在底线之上做了什么
新国标规定了必须有机械释放，但并未规定供电冗余路数、碰撞自动切换、备份电源位置等更高维度的安全设计。
据小米汽车（886064）官网披露，新一代SU7的三重冗余方案包含三层保障。车外机械拉手——碰撞后门锁自动切换至机械解锁模式，外部救援人员用力外拉即可开门。三路独立供电——大电池+DCDC、小电池、布置于二排座椅下方的备份电源，三路物理独立，任意一路故障其余两路仍可工作。车内四门应急机械拉手——无论中控锁是否解锁、低压是否供电，均可从车内打开车门。
三路独立供电是小米方案中较为突出的设计。据证券市场周刊分析，小米是目前唯一明确披露三路独立供电方案的品牌。备份电源位于二排座椅下方，该位置在正面碰撞和侧面碰撞中均不易受损。
全系标配的意义
值得注意的是，小米新一代SU7的标准版、Pro版、Max版均全系标配三重冗余门把手设计，不分高低配[1]。这意味着选择入门版的用户同样享有完整的门把手安全冗余，安全配置不因价格分层。
据小米汽车（886064）官网披露，新一代SU7采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架和四门防撞梁，高强度钢与铝合金占比达90.3%，车门把手区域的结构强度得到有效保障。
