固态电池被看作
下一代电动汽车发展的
“终极解决方案”
7月1日
固态电池行业
迎来第一份国家级分类标准
《GB/T 43568-2026 电动汽车用固态电池
第1部分：术语和分类》
该标准是全球首个
针对车用固态电池的国家标准
为固态电池划定清晰的技术边界
什么是全固态电池？
中国石化在固态电池材料技术方面
又有哪些研究？
小石头带你看看↓↓↓
什么是全固态电池？
“全固态电池（886032）”“固态电池（886032）”“半固态电池（886032）”“准固态电池（886032）”等各类概念的区分一直以来都是业界争论的焦点。此次《电动汽车用固态电池（886032）》的发布，首次从国家层面明确了固态电池（886032）的基本定义与分类标准：
液态电解液含量 5%~20%为混合固液电池（半固态），只有液态电解液质量占比低于5%，并通过120摄氏度真空环境下连续6小时烘烤测试、失重率不超过0.5%的产品，才能被正式标注为“全固态电池（886032）”，这一标准直接厘清了行业长期存在的概念混淆。
全固态电池有哪些优势
与液态电池不同
固态电池内部主要为固态电解质
如含锂的无机盐、聚合物
或陶瓷等材料
真正实现“0水分”
安全性能、充电效率等功能也up up
全固态电池能量密度可达到
400~500瓦时/千克
储电能力是液态电池的2倍多
大大缓解续航焦虑！
不止如此
固态电解质的使用
从源头上解决了
电解液泄漏、挥发的问题
大幅减少了安全隐患
耐热温度超300摄氏度
极大程度降低了火灾风险
中国石化助力
固态电池研发突破
电池，是新能源汽车的“心脏”
关乎电动汽车续航里程
使用寿命、充电效率及安全性能
在“双碳”目标指引下
中国石化加快推进
新能源技术研发和产业布局
在研发生产电池材料方面
成果颇丰
建成聚合物固态电池
微电网示范项目
今年3月中国石化在江苏苏州石油白云综合加能站
建成聚合物固态电池（凝胶态电池）
微电网示范项目
该项目经第三方检测
通过了对安全性要求极为苛刻的
针刺、热失控等极端安全测试
为加油站储能场景应用提供可靠保障
该项目应用中国石化（600028）自主研发的聚合物固态电池（886032）技术与智能微电网系统，并在系统内首次应用TOPCon（隧穿氧化层钝化接触）柔性光伏组件和钙钛矿光伏组件。
固态电池（886032）技术采用中国石化（600028）石科院自主开发的聚合物固态电解质，适配石化场站的聚合物固态电池（886032），可有效降低电池易燃易爆风险，具有低成本产业化竞争力。
攻克电解质关键工艺
近年来，中国石化（600028）大连石油化工（850102）研究院全力攻坚硫化物全固态电池（886032）核心技术，攻克高离子电导率硫化物电解质关键工艺，可精准调控组分、颗粒尺寸及形貌，性能达到国内先进水平。
在负极材料方面，该院突破CVD硅碳负极多项核心技术，自主研发孔径适配硅烷沉积的多孔碳材料，制备的公斤级CVD硅碳负极材料比容量达到国内头部企业技术水平。
新能源电保护板材料
高熔体强度发泡聚丙烯的制品具有良好的耐热性、热绝缘性、耐化学腐蚀性，且所做的制品受外力不易变形，是新能源（850101）电池保护板的最佳选择。
今年1月至6月，中国石化（600028）镇海炼化生产高熔体强度发泡聚丙烯超13000吨，并获得下游用户一致好评。多个国内新能源（850101）电池保护板的生产企业，全部用上了镇海炼化的优质产品，供应头部新能源（850101）电池生产商。
