近日，2025年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行，吉利汽车（HK0175）集团核心技术荣获2025年度国家科学技术进步奖二等奖，分别为《一体化压铸（886000）用免热处理强韧化铝/镁合金及其应用技术》与《高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化》。
国家科学技术进步奖由中共中央、国务院联合颁发，是我国五大国家级科学技术奖之一，代表国内科技领域最高荣誉水准。获奖成果须在技术创新性、经济效益与社会效益、推动行业科技进步等方面达到显著水平。
据了解，一体化压铸（886000）是汽车制造领域的颠覆性技术革新，该技术将传统工艺近百个零件整合为一体成型结构，大幅减少车身焊点与连接件，有效提升车身一体性与结构强度，从根源上优化整车安全性能。然而，全球高性能压铸材料长期被海外企业垄断，传统高强度铝合金需热处理才能达标，但超大型铸件经热处理后极易变形报废，严重限制了一体化压铸（886000）技术的规模化落地与车身结构升级。
面对这一行业“卡脖子”难题，吉利汽车（HK0175）研究院联合上海交通大学等产学研单位持续攻坚，迭代数百轮配方与工艺，成功研发了全球首款可规模化量产的“纤晶”免热处理铝合金材料。经权威机构评估，该材料在铸态下的抗拉强度、屈服强度、延伸率等方面皆位居国际领先水平。更为可贵的是，该材料的轻量化程度22%，达全行业最高水平，可在相同条件下大幅提升整车续航能力。
智能电动底盘是整车的技术底座，直接关乎安全上限、操控质感与能效表现。围绕“高安全、高容错、高能效”三大目标，吉利联合清华大学等多家单位，系统性地攻克了多项行业共性关键技术。带动线控液压制动执行单元、转向控制器等核心零部件实现国产化落地，打破了海外企业在高端底盘核心部件与控制算法领域的长期垄断，完成了从底层控制算法到关键执行硬件的全链条自主可控。
在落地层面，吉利通过对“驱制转悬”执行器及XYZ的三向协同控制，进一步推高整车动态性能的极限，使车辆的减速度响应范围、主冗系统切换速度等线控制动核心指标均达到了国际领先水平，在极端工况下依然“听指挥、稳得住、停得下”。凭借这一技术突破，吉利一举成为国内首家通过SGS-T V（德法合资权威汽车功能安全机构）权威认证的车企，并成功斩获汽车功能安全最高等级ASIL-D证书。这张来自国际权威机构颁发的“安全通行证”，为中国品牌底盘功能安全建立了新标准，并已成为吉利高端新能源（850101）车型出海的重要技术支撑。
吉利核心技术获得科技国奖，既是国家对吉利技术创新实力的高度认可，也彰显了吉利在汽车核心技术领域的突破性与领先性。标志着吉利在先进车身制造、智能电动底盘等汽车核心赛道全面跻身国际领先行列，为中国汽车高端智造领域树立了全新标杆。
