凤凰网科技讯 8月25日，在昨日的小鹏集团（XPEV）第二季度财报会上，小鹏集团（XPEV）董事长、CEO何小鹏（HK9868）宣布，小鹏（HK9868）人形机器人（886069）业务完成首轮融资，金额超9亿美元，投后估值超63亿美元，刷新国内人形机器人（886069）行业私募融资纪录。本轮由IDG资本领投，高榕创投（885413）参投，腾讯（K80700）和阿里巴巴（BABA）作为战略投资者参与，小鹏集团（XPEV）继续控股机器人业务。何小鹏（HK9868）同步披露，自今年6月起其已亲自兼任机器人业务CEO，全面统筹该板块的研发与商业化推进。
据何小鹏（HK9868）介绍，小鹏（HK9868）机器人研发已持续8年，IRON人形机器人（886069）搭载3颗图灵AI芯片，端侧有效算力达2250 TOPS，可脱离遥操自主完成复杂任务。该机型全身具备76个自由度，灵巧手单手21个自由度，核心零部件及AI硬件平台均为自主设计。小鹏（HK9868）计划2026年底启动IRON的规模量产，首批落地场景为小鹏（HK9868）门店与园区；2027年正式面向零售及服务业外部客户在中国与海外交付，目标月产能可快速爬升至数千台。何小鹏（HK9868）称，单台机器人的全生命周期（883436）收入与毛利贡献有望大幅超过汽车单车水平。
在汽车主业方面，小鹏（HK9868）2026年第二季度交付量达103,295台，环比增长65%，毛利率连续保持20%以上。三季度新增锁单量环比增长超50%，创历史新高。受产能制约，小鹏（HK9868）已开启MONA L03双班生产。产品端，G9L将于9月上市交付，MONA L05四季度在国内推出，公司四季度将挑战单月销量突破6万台。海外市场二季度销量首次突破2万台，同比增长81%，MONA L03海外交付预计四季度启动，带动海外季度销量冲击4万台。
智能驾驶领域，小鹏（HK9868）第二代VLA大模型6.3.0版本即将推送，端侧模型参数量扩大3.5倍，感知灵敏度提升300%，并首次实现VLA与VLM的驾舱融合。该版本已在德国完成本地化路测，目标2027年上半年在欧洲获得监管许可并向海外用户交付。此外，搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，小鹏（HK9868）计划2027年实现无安全员载客运营，同时组建集团级BD团队，推动图灵芯片、VLA模型及机器人技术的对外商业化输出。
