IT之家9月3日消息，在今晚的“直击IFA国际消费电子（881124）展——卢伟冰现场直播”中，小米集团合伙人、总裁、手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰回应了小米汽车（886064）出海为何先选择了欧洲。
小米汽车（886064）已在德国完成首批汽车经销商签约，卢伟冰通过直播形式系统阐述了小米汽车（886064）全球化战略选择欧洲作为首战市场的逻辑。卢伟冰透露，小米汽车（886064）已与德国八家头部经销商集团完成签约，并明确2027年将是小米在欧洲实现“人车家全生态”初步闭环的关键年份。
此次签约的合作伙伴包括八家德国头部汽车经销商集团。卢伟冰称在走访中发现，部分经销商已有百年历史，家族企业传承至第五代，其历史甚至比不少汽车制造商更为悠久。这些经销商最初从自行车、缝纫机等业务起步，逐步转入汽车行业，积累了丰富的渠道实力与品牌运营经验。
卢伟冰称，经销商对小米的认知正在发生显著变化。卢伟冰回忆，去年走访时，部分经销商对小米尚不熟悉；而今年再次接触，对方不仅对小米SU7等车型信息了如指掌，更主动使用小米手机，并自行开展用户调研。调研显示，在小米汽车（886064）尚未正式进入的德国市场，用户认知度已超过40%，且印象积极正向。
卢伟冰总结，欧洲合作伙伴评价小米时高频出现三个关键词：Technology(科技)、Premium(高端)与Ecosystem(生态)。经销商认为小米并非单纯的手机公司或汽车公司，而是一家科技生态企业，具备“车+全生态”的独特优势。
为何将全球化首战置于欧洲？卢伟冰解释，欧洲拥有奔驰、宝马、大众、雷诺、斯特兰蒂斯等全球最强车企集群，市场准入门槛全球最高，市场竞争极为激烈。但小米内部经过充分讨论后决定采取“先难后易”路径——若能在最难的市场取得成功，其他市场拓展将相对容易。
卢伟冰指出，尽管欧洲本土车企实力强劲，但小米在该市场并非没有根基。自2017年在马德里举办首场欧洲发布会以来，小米在欧洲已深耕近十年；世界移动通信大会(MWC)从2016年至2026年连续参展11年；今年5月还在维也纳发布新品系列，并参加柏林IFA展。目前，小米品牌在欧洲市场的认知度已超过90%，属于家喻户晓的品牌。
为夯实欧洲市场基础，小米两年前在慕尼黑设立汽车欧洲研发中心，目前已汇聚众多欧洲老牌车企的顶尖工程师。卢伟冰透露，这些拥有20余年从业经验的专家加入小米，正是因为在传统百年车企中，他们从未经历过真正的“从零到一”的创业过程。他们看重小米作为科技公司与生态公司的开放性，希望共同参与构建一个全球领先的汽车产品与团队。
IT之家注意到，卢伟冰强调，与手机全球化不同，汽车产品因气候、路况、文化、驾驶习惯的差异，区域化适配要求极高。小米针对欧洲市场进行了大量前置准备工作：在动态性能方面，德国不限速高速公路（884154）的日常通勤速度可达200公里/小时以上，小米正对高速动态驾驶场景进行专项优化与测试；在功能需求方面，欧洲用户普遍有拖车(Towing)需求，暑期常驾驶车辆拖挂房车或自行车出行，小米对此类场景予以高度重视；在气候适应性方面，欧洲南北跨度大，北欧冬季严寒，南欧夏季炎热，小米正对空调（884113）舒适性进行重新标定；在补能体系方面，欧洲充电运营商分散，且用户日常跨国通勤频繁，小米正开展大量兼容性测试，以满足跨国家、跨体系的便捷充电需求；在智能导航方面，针对欧洲各国交通规则、道路语言及气候差异，小米正在进行本地化适配，确保用户能够自由穿梭于欧洲大陆。
卢伟冰表示，此次签约仅为首批德国经销商，后续还将推进德国第二批及其他国家的渠道布局。2027年，小米将在欧洲实现人车家全生态的初步闭环，团队正紧锣密鼓地推进各项工作。
