【大河财立方 记者 谢健斌 北京报道】9月7日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上推出4款增程车型，标志着其汽车业务形成了纯电与增程并行的双系列布局。
此前，小米已先后发布纯电轿车SU7和纯电SUV YU7，聚焦纯电市场；此次新推出的澎程系列，属于智能可变大空间SUV系列，瞄准增程市场，是小米拓宽用户覆盖、提升汽车销量的重要举措。
澎程系列包含N70和N90两个系列，分别主打大五座和七座SUV市场。其中，N70系列推出N70 Pro、N70 Max，起售价分别为20.99万元、23.99万元。N90系列则早在7月30日已发布首款车型N90 Max，本次新增的N90 Max探索版，搭载了目前国内SUV唯一的原生设计电动升降顶舱，更注重满足用户的乘车体验。“在SUV的车内可以完全站起来，像真正的房子一样。”雷军表示，N90 Max探索版升顶后，乘客可在车内直立活动，车内挑高达到2.29米。
针对行业内长期存在的纯电与增程技术路线对立氛围，雷军此前在微博（WB）回应称，两者并无绝对优劣，关键在于产品体验。他在会上提到，小米澎程系列已有效解决了传统增程车型的亏电油耗偏高、增程器介入噪声明显等痛点，并明确提出“将增程车的冬季体验做到行业最好”的目标。
本次发布会上还推出了小米全新折叠屏旗舰小米18 Fold，搭载其自研的新一代芯片产品玄戒O3，标志着其在芯片自研路径上持续深入，进一步强化“人车家全生态”战略下的底层技术协同。
2026年以来，多家车企发布的新能源汽车（885431）均推出了纯电、增程等多种动力形式，增程赛道竞争日趋激烈。格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超向大河财立方记者表示，今年上半年增程大盘下滑，本质淘汰的是同质化严重的跟风车型。他认为，小米澎程系列从重构空间、提高续航能力以及智能化人车家生态体验等维度切入，恰好击中了消费（883434）者对车内空间和纯电长续航等尚未被满足的隐性刚需。
