巨额亏损、销量下滑，赛力斯（601127）(601127.SH)与华为合作模式生变。
9月15日，鸿蒙智行、赛力斯（601127）相继发布官方公告，对合作调整作出正式说明。
鸿蒙智行介绍，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯（601127）主导，华为终端参与赋能。
赛力斯（601127）表示，公司与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期（883436）用车体验。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，上述事件标志着华为与赛力斯（601127）合作多年的经典“智选车”模式正式完成迭代。
业绩方面，2026年上半年，赛力斯（601127）实现营业收入574.93亿元，同比下降7.87%；归母净利润亏损17.17亿元，上年同期盈利29.41亿元。
2026年前8月，赛力斯（601127）销量合计25.09万辆，同比下降14.17%。同期，公司新能源汽车（885431）销量达22.73万辆，同比下降12.58%。
赛力斯（601127）强调，公司当前首要目标是力争下半年尽快实现扭亏为盈。
问界仍是鸿蒙智行成员
9月15日午间，市场传出问界智选车合作模式将切换为轻资产运营、全链路主导权由华为向赛力斯（601127）转移的消息，迅速引发资本市场异动。受消息面冲击，赛力斯（601127）股价盘中快速下挫，截至当日收盘，跌幅收报5.09%。
当日晚间，鸿蒙智行、赛力斯（601127）相继发布官方公告，对合作调整作出正式说明。
说明中，鸿蒙智行指出，问界由华为与赛力斯（601127）联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。
鸿蒙智行介绍，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯（601127）主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
同时，鸿蒙智行强调，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行将与五界合作伙伴一起，持续推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越体验的智能汽车产品。
赛力斯（601127）表示，公司与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期（883436）用车体验。
8月19日，在投资者关系活动中，赛力斯（601127）表示，过去五年，问界与鸿蒙高度聚焦、深度共创，在没有任何成熟模式可以借鉴的情况下，共同开创了跨界合作、手机店卖汽车的创新商业模式，全心全意把问界从0做到1，形成今天的高端品牌、百万用户和体系基础，充分证明了合作模式的价值。
同时，赛力斯（601127）强调，问界已经进入百万用户、高端品牌的新阶段，对品牌经营的精细化和差异化提出了更高要求。尽快回归专属专营，是在现有合作基础上，进一步围绕问界自身的品牌定位、产品节奏和用户需求，把已经形成的高端品牌价值持续做深、做透，让问界的产品价值更准确地传递给用户。
“上述事件标志着华为与赛力斯（601127）合作多年的经典‘智选车’模式正式完成迭代，从‘华为主导全链路’转向‘赛力斯（601127）主导经营、华为技术赋能’的轻资产模式，是新能源汽车（885431）行业分工重构的标志性事件。”汽车观察员肖红向长江商报记者表示。
赛力斯力争下半年尽快扭亏
赛力斯（601127）调整与华为的合作模式，或许是因为自身承受着巨大的经营压力。
2026年上半年，赛力斯（601127）实现营业收入574.93亿元，同比下降7.87%；归母净利润亏损17.17亿元，上年同期盈利29.41亿元。
其中，第二季度，赛力斯（601127）实现营业收入317.47亿元，同比下降26.60%；归母净利润亏损24.71亿元，上年同期盈利21.93亿元。
对于营收下滑，赛力斯（601127）表示，主要系产品销售结构发生变化，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，产能及销售规模效应未充分释放。对于亏损，公司介绍，主要系产品销售结构发生变化，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，以及电池、芯片等新能源汽车（885431）核心零部件价格阶段性上涨，相关资产减值计提综合影响导致盈利能力下降。
2022年至2025年，赛力斯（601127）向华为支付的采购额分别为58.02亿元、72.48亿元、420.2亿元、560.54亿元。
赛力斯（601127）港股招股书及历年年报显示，公司向华为体系的支付大体分三块：智驾、座舱、三电等硬件采购费；整车售价2%的技术授权费；以及整车售价8%的渠道营销服务费。
8月19日，赛力斯（601127）表示，问界做高端，本质上是对用户价值的长期选择，高端的产品必须有专属性和差异化，其中，也包括了供应链的差异化和专属专营。“高端业务需要全价值链形成合理回报和健康商业闭环。只有形成健康的商业闭环，并通过合理利润支撑持续研发和用户服务，才能有质量、有价值地把高端长期做下去。”
赛力斯（601127）强调，公司当前首要目标，是推动经营尽快回稳，稳中求进，力争下半年尽快实现扭亏为盈。
赛力斯（601127）业绩下滑是因为销量不佳，要实现扭亏也需要提振销量。
近日，赛力斯（601127）发布的8月份产销快报显示，公司前8月销量合计25.09万辆，同比下降14.17%。同期，公司新能源汽车（885431）销量达22.73万辆，同比下降12.58%。其中，公司赛力斯（601127）汽车销量达20.19万辆，同比下降14.07%。
统计显示，2026年前8月，问界挂牌销量达20.79万辆，较上年同期的22.3万辆下降6.76%。
9月10日，问界官方宣布，问界M9Ultimate领世加长版试驾车正陆续进店中，覆盖全国135座城市361家门店。
“相较于频繁推出新车，问界的经营重点是推好车，把每一款产品长期经营好。下一阶段问界的重点，是提升大单品的持续经营能力。”问界表示。
问界介绍，目前，问界M5、M6、M7、M8、M9已覆盖不同价格带，公司将重点提升各车型的稳定销量贡献和经营效率，减少对新品上市短期拉动的依赖，先把现有产品做深。然后，在巩固高端SUV市占率优势基础上，择机进入轿车、MPV及其他有竞争力的产品市场，有节奏地拓展新品，不以车型数量换销量，每进入一个新市场，都要集中资源打造具有规模效应和长期竞争力的产品。
