9 月23日，吉利汽车（HK0175）集团发布新一代AI补能技术“吉利智充”。这套体系以吉利联合阶跃星辰开发的行业首个全域能源（850101）大模型星睿PowerMind能源（850101）大脑为底座，单枪峰值充电功率达到2.2兆瓦，行业首发AI极速充、AI智慧充、AI自动充三项功能，充电过程中电池最高温度控制在65℃以下，循环寿命提升20%以上。
按照官方介绍，星睿PowerMind融合用户出行场景、充电习惯、电池健康状态、场站流量与外部环境等多维数据，构建起“人、车、桩、云、网、储”一体化协同架构，充电管理由被动执行指令转向主动预判。
其电池寿命预测基于神经网络的电化学大模型，把原本耗时十几秒的计算压缩到毫秒级；充电策略还会自动关联通勤规律、价格敏感度、场站距离等13项要素，给出个性化补能方案。
硬件侧，吉利智充桩是行业首个“双1500”充电桩（885461），峰值电压1500V、峰值电流1500A，单枪峰值功率2250千瓦，适配800V至1500V高压车型。
桩体采用光储充一体设计，自带大容量储能（885921）电池，大功率充电时电网与储能（885921）同时供电，无需依赖电网扩容。该桩经45℃酷暑、台风暴雨、-30℃暴风雪等极端环境验证，充电时间仅比常温多2-3分钟，并获得中汽中心颁发的行业首个《充电可靠性验证》证书。
电池侧，全新一代神盾金砖电池超短刀系列将尺寸缩短至395毫米和370毫米，比上一代580毫米短刀电池缩短30%以上，结构阻抗降低31%。
395毫米版本最高充电倍率12C，是目前全球量产充电倍率最高的磷酸铁锂电池（884309），搭载该电池的领克10常温下从10%充至70%平均4分30秒，充至97%平均8分40秒；370毫米版本倍率6C，首搭全新吉利银河E5，10%充至70%用时8分25秒。
中汽中心实测显示，领克10以1093千瓦峰值功率从10%充至97%，全程最高温度64℃，比国标推荐值低1℃。
三项功能面向不同需求，其中AI极速充追求极限速度；AI智慧充在充电末端注入特定频率的微幅脉冲电流修复电池损伤，相比极速充多花3到4分钟，将循环寿命提升20%以上，其锂离子脉冲修复技术获得2025年中国汽车工程学会科技进步一等奖；AI自动充则在电量低于设定值或系统预判次日电量不足时，自动选择夜间波谷时段充电。20千瓦家用、7千瓦底部自动两款充电机器人也将陆续推出。
这里这次推出的新一代AI补能技术，除了功率纪录之外，更具分量的是AI对补能链条的重构。过去几年，补能竞赛集中在大功率快充上，但受锂电池（884309）物理特性限制，大功率快充容易带来高温过热、电池损伤与寿命衰减，速度与安全长期难以兼得。吉利把AI体系引入补能领域，以预测算法替代事后响应，用储能（885921）调度平抑电网压力，等于给兆瓦级充电找到了一条可复制的工程路径。光储充一体让充电桩（885461）摆脱对电网扩容的依赖，这一点决定了兆瓦级快充能否走出示范站、真正规模化落地。
电池技术路线的竞争格局也可能因此改变。12C磷酸铁锂电池（884309）量产上车，意味着磷酸铁锂在成本与安全优势之外，第一次拿到快充性能上的话语权，三元锂电池（884309）长期占据的补能速度高地被打破。
配合中汽中心实测数据与行业首个充电可靠性证书，这套技术的安全宣称有了第三方验证的支撑。
对用户而言，更实际的变化在于选择权和确定性。赶时间可用极速充，重养护可切换智慧充，夜间波谷自动充电兼顾成本；电池质保升级至8年20万公里并覆盖所有新老用户，直接回应了快充伤电池的长期顾虑。
补能布局上，吉利目前已建成超2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖232个城市，充电地图向全社会开放；到2027年底计划建成超2.2万座充电站、10万把充电枪，率先实现县县通。当充电速度趋近加油体验，网络密度与智能调度能力，正在成为补能竞争的新变量。
