10月9日，载箱量1.3万标准箱的免绑扎（Lashing-Free）大型集装箱新船——“达飞黄金”（CMA CGM GOLD）轮首航山东港口青岛港（HK6198），在前湾港区进行超7600标准箱装船作业，于10月10日离泊启航，最终前往中南美主要港口。
据悉，该船采用甲醇双燃料动力，创新应用免绑扎系统，无需工人在船上手动绑扎固定集装箱，旨在提升装卸安全性、货物稳定性，是面向商业运营的新船型创新尝试。
此次首航选择青岛港（HK6198），看中的正是其接卸大船、智慧发展、供绿能力、保障通关的综合实力。青岛港（HK6198）货物吞吐量、集装箱量分别稳居全球前列，是我国第二大外贸口岸、北方第一大港，深水良港优势显著、枢纽能级辐射全球，具备全天候接纳超大型集装箱船舶的能力；自动化装卸水平持续提升，配载、调度、桥吊协同高精度运行，也能高效匹配新船型贝位对位和快速周转需求。
今年以来，青岛港（HK6198）持续加密远洋干线网络，新增集装箱航线16条，航线总数近240条，覆盖东南亚、非洲、中南美、美西等重点区域，通达全球180多个国家和地区的700多个港口，航线密度位居我国北方港口首位；依托57个内陆港织就的“无水港网络”，青岛港（HK6198）将服务触角延伸至黄河流域各省区，让内陆货物直达海港，为各类船舶提供稳定货源支撑。
与此同时，青岛港（HK6198）智慧港口建设蹄疾步稳，人工智能（885728）应用中试基地已开放80个应用场景，研发全要素调度等系列智能体，打造2个中试验证平台，全力打造国家人工智能（885728）应用中试标杆基地，有效助力码头效率提升；绿色港口建设加速推进，青岛港（HK6198）已成功落地生物燃料油、“车对船”船用甲醇、“船对船”绿色甲醇加注业务，打通了从燃料接卸、储运到加注的全链条通道。
一艘免绑扎新船首航，表面是船型更新，背后是港口硬核实力的“系统比拼”。山东港口青岛港（HK6198）将进一步总结经验、提升能级，提升超大型、新动力、少人化集装箱船接卸效率，为全球航线提供更快捷、更安全、更低碳的枢纽保障，加快建设世界一流海洋港口。
