【文/观察者网潘昱辰编辑/高莘】
10月17日，吉利星瑞L PLUS正式上市。新车定位为B级轿车，提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油两种动力系列。其中，i-HEV系列搭载1.5TD+DHT动力组合，推出4个版型，上市限时售价10.97万—13.97万元；燃油系列搭载2.0TD+8AT组合，也推出4个版型，限时售价11.37万—14.37万元。上市期间，吉利汽车（HK0175）提供1000元定金抵11000元购车款。
尺寸与外观方面，吉利星瑞L PLUS车长近5米，定位B级宽体轿车。设计采用“东方时序”美学语言。内饰与舒适性配置方面，新车得房率为84.5%，并提供前排横向空间和后排头部空间。配置包括23扬声器FlymeSound音响、四座14点SPA级指压按摩、全系标配11个安全气囊、全场景爆胎稳行系统等。
智能座舱（886059）方面，星瑞L PLUS搭载Flyme Auto2智能座舱（886059），首发EVA智能机器人，配备15.4英寸2.5K高清中控屏、定制版高德地图850及全平台无感手车互联功能。
智能驾驶方面，新车首搭激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，采用3颗毫米波雷达（886035）、11颗高清摄像头和1颗激光雷达，支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能。
动力系统方面，星瑞L PLUS i-HEV系列搭载1.5TD混动专用发动机与DHT组合，WLTC综合油耗为3.98L/100km，可加注92号汽油；2.0TD燃油系列搭载2.0TD+8AT动力组合，面向对传统燃油驾驶体验有需求的用户。
底盘方面，新车基于CMA架构打造，配备CCD可变阻尼悬架，官方称底盘由莲花跑车调校团队参与调校，并受益于星瑞TCR赛车的赛道技术反哺。
从产品布局看，星瑞L PLUS填补了吉利中国星PLUS系列在B级智混家轿领域的产品位置，并以i-HEV与2.0TD双动力覆盖混动和传统燃油两类用户。其意义主要体现在将激光雷达、城市/高速NOA、Flyme Auto2等智能化配置引入燃油及混动家轿，强化吉利在“燃油车智能化、混动化”方向的产品表达。此外，i-HEV系统以较低油耗和较长续航回应家庭用户的使用成本诉求，有助于巩固吉利在中国品牌油混市场的产品矩阵。再者，依托CMA架构、CCD悬架和TCR赛事技术反哺，吉利汽车（HK0175）也可继续强化中国星系列的操控标签。
不过，星瑞L PLUS面临的市场挑战也较明确。首先，B级家轿市场竞争激烈，新能源（850101）车型与合资燃油/混动车型均在价格和配置上施压，限时售价能否转化为稳定销量，仍取决于正式价格体系与终端执行。此外，i-HEV与2.0TD双动力版本在价格区间上存在一定重叠，如何清晰区隔用户需求、避免内部竞争，也是吉利需要处理的问题。整体来看，星瑞L PLUS是吉利在燃油车智能化与混动化方向上的重要产品尝试，但其市场表现仍需接受销量、口碑和终端价格的综合检验。
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