10月29日，吉利汽车（HK0175）发布2026年第三季度财报，交出一份逆势增长的成绩单：第三季度收入990亿元、核心归母净利润52.1亿元，同比分别增长10%和32%，单季收入与核心利润均创同期新高。前三季度，总销量223.5万辆创历史新高，总收入2726亿元，核心归母净利润149亿元，同比劲增41%——在行业整体下滑6%的背景下，吉利卖得更多，也赚得更快。
业绩创新高
第三季度收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润52.1亿元，同比增长32%，单季收入与核心利润均创同期新高。前三季度总销量223.5万辆，逆势增长创历史新高；总收入2726亿元，同比增长13%；核心归母净利润149亿元，同比劲增41%，毛利率升至18.0%，单车核心净利6664元、同比提升37%，呈现“量价利齐升”。
“一个吉利”提质降本
销售费用率降至5.6%，行政费用率降至1.6%，研发投入比降至5.5%，研发投入同比持平，资源整合与AI提效成果显现。
四大品牌协同
极氪前三季度销量28.8万辆，销售收入翻倍；领克19.6万辆，新能源（850101）占比超七成，出口增151%；银河87.7万辆，站稳主流新能源（850101）第一梯队；中国星87.4万辆，连续十年居中国燃油及油混车自主品牌销量第一。
全球化与AI提速
前三季度海外销量79.8万辆，同比增169%，新能源（850101）占比61%；推进本土化制造与“产业共生型”出海。技术上，发布兆瓦级智充方案，千里浩瀚辅助驾驶用户超百万，Flyme Auto装机超132.6万辆。
第四季度，吉利将推银河M8、领克900L、2027款极氪7X等新车，以技术落地和海外放量驱动高质量增长。
