本报讯(记者刘钊)10月30日，奇瑞汽车（HK9973）股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车（HK9973）”)发布2026年前三季度未经审计财务数据。报告期内，公司实现营业收入2412.34亿元，同比增长12.29%；毛利390.04亿元，同比增长32.38%；毛利率达到16.17%；期内利润145.95亿元，净利润率为6.05%；公司拥有人应占利润139.63亿元。
在汽车行业竞争持续加剧的背景下，奇瑞汽车（HK9973）实现了收入规模与盈利能力的同步提升。前三季度，公司毛利增速明显高于营业收入增速，反映出产品结构优化和经营效益改善的积极成效。
与此同时，奇瑞汽车（HK9973）持续推进全球化战略，加快新能源（850101）产品布局，并进一步加大研发投入。前三季度，公司研发开支达到110.46亿元，同比增长40.21%。全球化布局、新能源（850101）转型与技术创新，正成为推动奇瑞汽车（HK9973）持续发展的重要支撑。
海外布局由产品出口转向本地化运营
海外市场是奇瑞汽车（HK9973）业务发展的重要组成部分。
今年以来，奇瑞汽车（HK9973）持续推进全球化3.0战略，加快海外市场本地化布局，推动全球业务由产品出口向研发、生产、供应链及销售服务等全产业链协同转变。
在欧洲市场，奇瑞汽车（HK9973）于西班牙巴塞罗那启用首个海外区域运营中心，并同步启动西班牙研究院，将研发、制造、供应链、合规及公共事务等职能进一步向当地延伸，提升区域市场的运营效率和响应能力。
在非洲市场，奇瑞汽车（HK9973）收购南非罗斯林工厂，并启动本土化生产计划，力争到2028年实现南非整车生产本土化率40%的初期目标。
上述布局意味着，奇瑞汽车（HK9973）海外业务正在从以整车出口为主，逐步向本地研发、本地制造和本地运营相结合的模式转变。
市场表现方面，据市场研究机构Dataforce统计，今年9月份，奇瑞汽车（HK9973）在欧洲市场的销量位居中国汽车品牌首位。与此同时，旗下多个品牌及车型在英国等海外市场取得积极进展。
从经营逻辑来看，随着海外业务规模扩大，汽车企业面临的不仅是销售网络建设，还包括产品适应性研发、供应链配套以及售后服务体系完善等多方面要求。
对于奇瑞汽车（HK9973）而言，推进全球化3.0战略，既有助于增强海外市场经营的稳定性，也有利于推动全球研发、制造和供应链资源协同，为后续业务增长提供支撑。
新能源产品矩阵持续完善
新能源（850101）业务是奇瑞汽车（HK9973）实现结构性增长的另一重要方向。
根据中国汽车流通协会乘用车（884099）市场信息联席分会统计数据，奇瑞汽车（HK9973）新能源汽车（885431）月度批发销量已连续6个月位居行业前三。
随着新能源汽车（885431）市场竞争由单一产品向技术、品牌和体系能力竞争延伸，奇瑞汽车（HK9973）正在加快完善不同价位、不同细分市场的产品布局。
具体来看，全新QQ3已连续6个月销量突破万辆，目前仍有10万辆全球订单待交付；风云A9今年9月份交付量超过7000辆，单月订单突破2万辆；风云T7同期交付6168辆，在手订单超过1.6万辆。
与此同时，iCARV23全球累计销量超过10万辆，智界V9上市以来持续拓展高端多用途汽车市场，并于今年10月份迎来第3万辆交付。
多款车型的市场表现，反映出奇瑞汽车（HK9973）新能源汽车（885431）产品矩阵正在不断丰富，业务覆盖范围由主流消费（883434）市场逐步向高端化、个性化等细分领域延伸。
在国内市场加快新能源（850101）转型的同时，奇瑞汽车（HK9973）也在推动新能源汽车（885431）出海。
目前，旗下OMODA和JAECOO品牌已进入全球79个市场，相关车型在欧洲、东南亚等市场持续拓展。LEPAS品牌也已在英国、意大利、泰国、印度尼西亚和南非等国家实现新能源汽车（885431）上市交付。
值得关注的是，新能源汽车（885431）全球化不仅需要产品具备竞争力，还对企业的技术适应性、成本控制以及当地服务能力提出更高要求。
奇瑞汽车（HK9973）持续推进国内外产品布局协同，有望进一步发挥规模化研发和制造优势，提升新能源（850101）业务的市场竞争力。
研发投入增长超四成
在扩大业务规模的同时，奇瑞汽车（HK9973）进一步加大技术研发投入。
财务数据显示，今年前三季度，奇瑞汽车（HK9973）研发开支达到110.46亿元，同比增长40.21%，增速明显高于同期营业收入增速。研发开支占营业收入的比重由上年同期的3.67%提升至4.58%。
研发投入持续增长，体现出奇瑞汽车（HK9973）对新能源汽车（885431）核心技术及智能化领域的重视。
10月20日，奇瑞汽车（HK9973）发布“瑶光2035”战略，围绕人工智能（885728）、电池、智能驾驶及能源（850101）技术等领域展开布局。
根据规划，奇瑞汽车（HK9973）将以物理人工智能（885728）垂直领域基础大模型CheryMind为技术底座，推进迅龙秒充、犀牛S固态电池（886032）、紫微芯片、Robotaxi(自动驾驶出租车)以及机器人等前沿技术研发。
在能源（850101）技术领域，奇瑞汽车（HK9973）展示了迅龙秒充技术方案，并推进V2G(车辆到电网)技术应用，探索新能源汽车（885431）与能源（850101）系统协同发展的新模式。
其中，V2G技术能够支持车辆与电网之间进行双向能量交互，为新能源汽车（885431）参与电网调节、拓展能源（850101）服务场景提供可能。
目前，奇瑞汽车（HK9973）首批车网互动计划场站已覆盖上海、广州、合肥、芜湖等城市。
从行业发展趋势来看，新能源汽车（885431）竞争正逐步向智能化、能源（850101）管理和生态协同等领域延伸。持续研发投入既关系到新产品竞争力，也将影响企业未来的技术储备和发展空间。
对于奇瑞汽车（HK9973）而言，全球化布局拓展了市场空间，新能源（850101）产品完善了增长结构，持续研发投入则为产品升级和海外市场拓展提供技术支撑。
随着全球化3.0战略深入推进，如何进一步发挥全球资源协同优势、提升新能源汽车（885431）业务效益，并推动研发成果转化为产品竞争力，将成为奇瑞汽车（HK9973）实现持续高质量发展的重要着力点。
