【大河财立方记者陈薇】11月13日，问界新M8在赛力斯（601127）总部重庆正式上市，这是鸿蒙智行与赛力斯（601127）调整合作之后问界首场新品发布会。华为常务董事、终端BG董事长余承东微博（WB）11月12日下午才为问界新M8进行了预热，今天他还现身发布会，并与赛力斯（601127）董事长张兴海并肩，喊出“在一起，为用户”的口号。
去年销量一度超过2.1万辆的问界M8曾是问界品牌扛量车型，该车型在今年3月曾推出焕新版，今年10月销量为720辆。
余承东在发布会上再谈合作关系
11月13日下午，余承东作为开场嘉宾现身发布会。余承东重点明确了双方新分工：华为负责核心技术、产品定义与产品设计，赛力斯（601127）承担整车制造、工程落地、销售服务等工作，双方联合研发、深度协同。现场大屏上，鸿蒙智行“五界”品牌序列调整为问界、智界、享界、尊界、尚界，问界重回序列首位。
“今天将进入一个新的合作阶段，我们双方共同研发、联合设计。华为主导的工作，赛力斯（601127）参与，赛力斯（601127）主导的工作，华为也全面参与。既在各自擅长的领域各司其职，又紧密合作，在一起为用户持续提供更好的体验与服务。”他说。
在此前赛力斯（601127）与鸿蒙智行的运作模式中，由华为终端BG全流程主导、全栈技术赋能和全生命周期（883436）管理，覆盖产品定义、产品设计、核心技术、质量流程、品牌营销、渠道零售与服务体系全链路，而合作车企仅负责生产制造环节。
赛力斯（601127）董事长张兴海也亮相发布会。他表示，过去5年，问界获得了123万用户的选择和信任，这充分验证了跨界融合，鸿蒙智行模式是可行的、是可以干的，这不仅为行业发展探索了新的路子，也对产业发展产生了深刻的、积极的影响。
“我坚信鸿蒙智行强，则问界强。问界强，则鸿蒙智行更强。”张兴海表示。
张兴海在发布会现场与余承东站在一起，二人喊出“在一起，为用户”的口号。
问界新M8产品配置信息，由华为董事、终端BG CEO何刚主讲，今年3月华为春季新品发布会上，因余承东身体不适，何刚首次主持发布鸿蒙智行系列产品，这是他第二次发布汽车产品。
新M8能否成为提升销量的抓手？
从价格上看，此次发布的新M8起售价37.98万元，较此前公布的预售价各车型均低了1万元，但较今年3月份发布的焕新版，各档次车型价格上调了1万元，较2025年4月首发款价格高了2万元至4万元不等。
而新M8升级主要集中在高压平台、智驾硬件、后轮转向、续航等维度。其中，Ultra版标配这一套±8°主动后轮转向系统，将提升大车的转向灵活性。智驾硬件也从192线顶置雷达升级为896线顶置雷达、后向固态雷达等传感器（885946）数量，也较首发版有所增加，具备面向L3级自动驾驶的硬件冗余。
续航方面，M8首发版增程是400V平台，53.4度电池，新款全系800V平台，最高配备75.4度电池，三电系统的整体更新，提升了车辆的纯电续航及补能速度。
此时上市的问界新M8面临着提升销量的压力。今年10月鸿蒙智行“五界”交付33537辆，同比下滑50.84%，连续第5个月同比下滑。去年9月，鸿蒙智行销量52916辆，其中问界单品牌销量40619辆，这也意味着，今年10月“五界”全系加起来，还不到去年问界单品牌的85%。
问界品牌销量今年下半年较去年同期有所下滑，今年7月到10月问界月均销量约为2.2万辆，而去年下半年问界月均销量都在4万辆。这也意味着，其实今年9月份赛力斯（601127）与华为的合作模式变更，并不是问界销量不振的主因。
从车型来看，今年10月，M6和M9车型在问界销量中占比八成，去年扛量的M7与M8车型合计只有3000多辆。其中，M8车型2025年7月销量巅峰超过2.1万辆，而今年10月只有720辆，这还是今年3月推出过焕新款的情况下。
对问界品牌来说，此次新M8推出后能否成为新的扛量车型，对于提升销量就尤为重要。
