疯狂!3000亿海运巨头股价一年10倍!海运价格持续狂攀 天花板在哪?已对出口形成阻碍 影响有多大

2021-06-20 14:04:43 来源: 证券时报 作者:李奇

  海运费用的天花板到底在哪里?

  去年八九月运价飙升之时,海运人已经在高呼“运价正在变得疯狂”、“破纪录了”,而如今,海运价格仍在不断突破原先的纪录。

  6月18日,上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数,其中,上海出口集装箱指数(SCFI)3748.36点,创出历史新高,相比上周上涨44.43点,涨幅1.2%,相比去年最低点818点,大涨358%。

  中国出口集装箱指数(CCFI)2526.65点,也创出历史新高,相比上周上涨84.08点,涨幅3.4%,相比去年最低点834点,大涨203%。

  实际运价方面,根据国际物流在线平台“运去哪”的监测显示,6月下旬,1个20英尺标准集装箱的运价,深圳盐田到德国汉堡港,约为6800美元,到美国西部洛杉矶港,价格范围为8100美元至9800美元,到美国东部纽约港,价格突破了10000美元,价格持续创新高。

  海运价格再度上涨

  一仓难求、价格上涨已经是今年海运业的常态。

  港口拥堵供应链不畅,出口继续大幅增长,集装箱运输需求旺盛,加上受困疫情运力下降,多重因素下,出口集装箱运价持续上涨。

  6月18日,上海航运交易所公布最新的出口集装箱运价指数,其中,上海出口集装箱指数(SCFI)3748.36点,创出历史新高,相比上周上涨44.43点,涨幅1.2%,相比去年最低点818点,大涨358%。

  同日公布的中国出口集装箱指数(CCFI)涨至2526.65点,也创出历史新高,相比上周上涨84.08点,涨幅3.4%,相比去年最低点834点,大涨203%。

  从指数编制来看,SCFI反应即期市场价格,而CCFI反应结算价格,其中包括协议价格和即期价格。从CCFI与SCFI历史走势来看,SCFI波动性更大,CCFI大约滞后SCFI三周。

  实际运价方面,根据国际物流在线平台“运去哪”的监测显示,6月下旬,1个20英尺标准集装箱的运价,上海到德国汉堡港,约为6000美元,上海到美国西部洛杉矶港,约为9000美元,上海到美国东部纽约港,约为10000美元,中国到欧洲、美国航线的运价,相较于去年同期的涨幅在5-10倍,目前依然一舱难求,价格持续创新高。

  若出发地改为最近受疫情影响的盐田港000088),运价相较上海港还要高出一些。

  监测显示,6月下旬,1个20英尺标准集装箱的运价,深圳盐田到德国汉堡港,约为6800美元;到美国西部洛杉矶港,价格范围为8100美元至9800美元,到美国东部纽约港,价格更是突破了10000美元。

  海运不畅,5月出口总额不及市场预期

  海关总署公布数据显示,按美元计价,我国5月出口总额为2639.2亿美元,同比增27.9%,比2019年同期增23.4%。5月份的出口依旧维持了20%以上的增速,但在市场普遍较高的预期下,不及预期值31.9%,也较4月份数据有所回落。

  中信证券明明团队表示,5月份我国出口受到多重因素的影响,如欧美外需持续拉动出口,人民币走强,东盟外需略微减弱等。此外,出口回落需要关注到5月份集运价格飙升、海运不畅等因素对当前出口形成的一定阻力。

  海运价格飙升是否对出口形成阻力?

  中信证券明明团队表示,当前欧美飙高的海运价格显示出欧美方面的需求不弱,而海运不畅的情况或对出口运输形成一定阻力。从5月份CCFI的指数趋势来看,除东南亚航线集运指数略微走弱,欧洲航线、美东航线、美西航线CCFI指数都大幅增长,说明5月欧美的需求维持旺盛,东南亚受疫情的扰动需求略微减弱。然而,持续飙高的运价指数或对出口形成一定的阻力。一方面,原材料价格上涨,人民币升值,海运价格高企的三重压力抑制了中小企业的接单热情。另一方面,面对当前海运不畅,港口拥堵,发货时间延长,集装箱短缺等问题,部分出口商也面临着有单不敢接,有货发不出的问题,更加剧了出口运输的阻力。

  总体来看,5月份出口增速虽较4月回落,但出口韧性犹存。不过中信证券明明团队也表示,5月份出口回落需要关注到5月份集运价格激增、海运不畅等因素对当前出口形成的阻力。预计海运不畅的压力后期会得到相应的缓解,广东疫情可能会持续影响6月份的出口运输,但是影响预计较为短暂。对于当前东南亚疫情对我国造成的影响是双向的,一方面,东盟的外需可能因此减弱,另一方面由于东盟的产能修复的暂停,我国出口的替代效应又会增强,然而订单回流是否发生需要进一步观察,也取决于东南亚疫情的防控情况。总体来看,我国出口结构不断优化,当前出口产品中,机电产品和高新技术产品成为主力,在持续的外需拉动下,我国出国仍将维持一定韧性。

  3000亿海运巨头股价一年涨10倍

  海运价格的飙涨,海运股表现同样很“疯狂”。

  近期,市值超3000亿的国内海运巨头中远海控601919)A股和H股再次暴涨引发市场关注。实际上,自去年年中开始,中远海控A股和H股便开启了连续上涨。

  以H股为例,2020年5月29日,中远海控股价盘中触及低点1.9港元,此后便开启飙涨模式。截至今年6月18日,股价收报20.25港元,相较去年盘中1.9港元低价,涨幅高达9.66倍。

  A股方面,截至2021年6月18日,中远海控收报27.57元,较去年5月盘中最低价3.14元,上涨了7.78倍。

  实际上,除了中远海控外,全球主要海运公司股价过去一年均现连续暴涨。

  H股东方海外国际自2020年开始股价现连续上涨。东方海外国际2020年一季度股价一度跌破30港元,但到了今年股价一度突破140港元,一年多的时间最多翻了4倍以上。

  中国台湾地区多家海运公司股价涨幅更是惊人,比如今年因卡住苏伊士运河为人所熟知的长荣海运。

  长荣海运为中国台湾地区海运巨头之一,2020年3月份,股价一度低至8.9元新台币,此后股价一路上涨,截至6月18日,公司最新股价为140元新台币,涨幅高达14.7倍。

  展望后续,海通国际表示,集运行业紧俏的基本面支撑之下,短期运价上行仍有较强的韧性,运价有望持续超预期;运价进入平稳期的时点仍需观察,而市场抑或需重修预期;油运行业底部信号基本确立,边际迎来逐步改善,或可期待行业逐步进入复苏节奏。

关注同花顺财经(ths518),获取更多机会

责任编辑:jdm

0

+1

回复 0 条,有 0 人参与

禁止发表不文明、攻击性、及法律禁止言语

请发表您的意见(游客无法发送评论,请 登录 or 注册 网站)

评 论

还可以输入 140 个字符

热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

最新评论

查看更多评论
  • 博晖创新
  • 中环海陆
  • 神州泰岳
  • 中国电建
  • 三一重工
  • 云意电气
  • 常山药业
  • 百川股份
  • 代码|股票名称 最新 涨跌幅