两天订单破3万台！零跑B10把激光雷达的智驾车型门槛拉到13万以内
近日，零跑召开了LEAP3.5技术暨B10预售发布会。
这场发布会上，零跑汽车不仅展示了最新的技术成果LEAP3.5技术架构，还带来了预售价10.98—13.98万元的全新B系列首款全球化车型B10。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在会上回顾了公司在2024年的“三组数字”：全球交付了近30万台车，实现了翻倍的增长，在全球新能源车企排名第11位；第四季度正式实现了盈利，成为全球第三家（仅次于特斯拉、理想）达成盈利目标的造车新势力；自研自造的电驱、电池、电子技术，获得了10个外部项目的定点。
朱江明把零跑近两年来快速发展的原因归结于技术创新和成（002001）本定价。
“在全域自研、技术创新的基础上，零跑始终坚持成本定价，不追求高毛利率，最大限度让利给用户。”朱江明说“很多人标榜零跑是新能源汽车的‘价格屠夫’，我觉得再加几个定语会更贴切一些，零跑应该是高品质，高配置新能源汽车的普惠者。”
会上发布的LEAP3.5技术架构，是零跑十年全域自研最新成果，在去年LEAP3.0技术架构基础上，实现了软硬件的超级集成和超级智能。
其中，新架构通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，将三域控制器整合为单一总控模块，搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗降低25%。
发布会上，已在去年巴黎车展和广州车展上亮相的零跑B10正式开启预售，预售价10.98-13.98万元，4月正式上市交付，这也是零跑最快交付的车型。
零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10 作为零跑全新 B 系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统。这也是，电动汽车行业中首款配备激光雷达且定价低至13万元的车型。
根据官方介绍，B10搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。
最新数据显示，零跑B10在预售48小时内收获了3.17万订单。
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