近日，由中国中铁（HK0390）旗下中铁隧道局承建的粤港澳大湾区（885521）超大直径盾构跨海隧道——珠海（883419）隧道正式通车运营。

珠海（883419）隧道主线全长5公里，起于珠海（883419）大桥东，与现状珠海（883419）大道相接，向西以矿山法穿越挂锭角山体，随后下穿堤岸进入磨刀门水道，采用盾构方式穿越江中段，向北转向接入珠海（883419）大道主线，终于珠海（883419）大桥西，为双向六车道城市快速路，设计速度80公里每小时。其中，由中铁隧道局施工的隧道盾构段单线长2930米，采用中铁隧道局与中铁工业（600528）旗下中铁装备联合研制的“开拓号”“奋进号”两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机施工。建设过程中，项目团队面临极软浅覆土地层掘进、长距离穿越孤石及上软下硬地层、下穿多类建构筑物及构造破碎带等多重挑战。

据悉，珠海（883419）隧道工程是广东省、珠海（883419）市重点建设项目，隧道通车后将与既有珠海（883419）大桥共同构建“北桥南隧”立体交通格局。来往车辆通过隧道仅需约5分钟时间，并可在台风等恶劣天气条件下正常通行，将有效缓解珠海（883419）大桥交通压力，对提升珠海（883419）市东西部交通出行效率、促进粤港澳大湾区（885521）经济高质量发展具有重要意义。（冯泽昊 薛健宇）