投资者押注更多传统汽车公司将受益于人工智能（885728）的蓬勃发展，这一观点再次得到了华尔街的认可。摩根士丹利（MS）和 Evercore（EVR） ISI 的分析师表示，随着人工智能（885728）应用的日益普及，汽车行业的公司将能够从对电力和电池基础设施的巨大需求中获益。
百年老店福特汽车（F）(F.US)和汽车零部件（881126）供应商博格华纳（BWA）(BWA.US)股价已因人工智能（885728）热潮而飙升。福特汽车（F）公司在推出储能（885921）业务后，股价刚刚创下17年来最佳单月表现。博格华纳（BWA）公司股价在2026年上涨超过70%，原因是该公司加大了向数据中心销售储能（885921）系统的力度。摩根士丹利（MS）分析师Andrew Percoco认为，这两家公司的股价仍有上涨空间。
“汽车与能源（850101）的交集正变得越来越不容忽视，”Percoco在周三发给客户的一份报告中写道。他表示，汽车及汽车零部件（881126）公司可以转型进入储能（885921）、现场供电和数据中心架构领域。
尽管市场对人工智能（885728）的无限热情推动了主流科技股的飙升，但投资者一直在寻找自动化领域中不太常见的投资标的。建筑巨头卡特彼勒（CAT）公司(CAT.US) 的股价在2026年上涨了超过60%，因为交易员们押注其发电设备的潜力。就连一家日本调味品制造商也成为了人工智能（885728）领域的焦点，味之素公司(Ajinomoto Co.)的股价 今年迄今已上涨超过55%，因为该公司生产用于半导体（881121）封装的绝缘薄膜。
据 Evercore（EVR） ISI 分析师Chris McNally称，汽车制造商和供应商通常拥有与电动汽车相关的潜在电池、动力系统或电气元件（881270）产能，这些产能可以重新用于人工智能（885728）基础设施。
McNally表示，他认为福特的竞争对手通用汽车（GM）(GM.US)进军储能（885921）领域的“可能性很低”，而摩根士丹利（MS）的Percoco则认为，通用汽车（GM）会将技术和产能投入到人工智能（885728）相关的领域。埃隆·马斯克的电动汽车巨头特斯拉（TSLA）(TSLA.US)已在储能（885921）领域耕耘多年，数据显示， 到2025年，该业务将占特斯拉（TSLA）公司总收入的13.5%。
摩根士丹利（MS）表示，由于美国电动汽车需求低迷，传统汽车制造商也逐渐减少在该领域的投资，这使得产能可以转向人工智能（885728）领域。
Percoco说：“技术重叠确实存在，但汽车零部件（881126）不能直接替换。机会不在于重复使用相同的零部件，而在于将高压电动汽车工程技术应用于固定式、关键任务型电力基础设施。”
摩根士丹利（MS）认为，博格华纳（BWA）、Aptiv（APTV）(APTV.US)、Versigent（VGNT）(VGNT.US)、李尔（LEA）(LEA.US)、曼格纳国际(MGA.US)和伟世通（VC）(VC.US)等供应商完全有能力利用其制造能力为数据中心服务。
Evercore（EVR）的McNally还特别指出Versigent（VGNT）和Aptiv（APTV）是值得关注的增长目标，Versigent（VGNT）的股价在牛市行情下有可能翻一番，达到90美元。自4月1日Versigent（VGNT）从Aptiv（APTV）分拆出来以来，其股价已上涨超过70%。同期，Aptiv（APTV）的股价上涨了约25%。
McNally在周三的一份报告中表示，尽管“兴奋情绪可能已经超越了基本面”，但人工智能（885728）在汽车领域的应用将会持续下去。
“AI 现在支持起‘汽车工业’，”这位分析师说。
