福田汽车获11家机构调研：2023年公司海外市场销量超过13万辆，其中KD出口占比达到45%（附调研问答）
福田汽车（600166）1月11日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年1月5日接受11家机构调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：
问：福田在新能源车领域有何发展计划和成就？
答：福田已经在新能源车领域进行了充分的技术储备，布局了纯电+混动+氢能源等多种技术路线，也有三电工厂，自主掌控核心零部件资源。从2022年开始，福田新能源车销量每年成倍增长，尤其是2023年下半提速布局新能源市场，全年销量预计超过4万辆。新能源作为公司的核心战略之一，在年初时已制定新能源30·50战略目标，即产品领先、技术引领、生态链合三线并举，在2030年实现新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。
问：福田在海外市场的布局是怎样的？
答：海外战略也是公司的另一核心战略，未来几年在国内存量竞争的环境下，海外出口将成为主要增长点，出口模式也逐渐从整车出口、KD出口到属地产业化模式转变，通过产品属地化、运营属地化、人才属地化实现业务突破，加快产业化市场战略布局和落地转化，深入开展国际合作，打造属地产业生态。2023年海外市场销量超过13万辆，其中KD出口占比达到45%，主要出口区域在南美、西亚和东欧，主要出口产品是轻卡、重卡和轻客。在属地化方面，目前福田已在海外建立了产业链协同机制，包括在泰国与正大集团合作建立整车制造和销售公司，同时将供应链康明斯也引入泰国建厂，与意大利比亚乔的合作等，未来在一些战略地区也会进行相关产业布局。
问：对于福田销量较大的轻卡，竞争格局相对稳定，但利润率相对较低。未来公司有哪些改善的空间和计划？
答：未来三年中国经济将逐步进入中速、高质量发展阶段，市场需求逐渐均衡，货运市场格局将更加合理，轻型货车整体需求逐渐趋于稳定，市场需求逐渐回归产品本源，需求逐渐均衡，从产品维度，产品逐步趋于高端化，场景定制化，进入创新和精耕细作阶段，因此会出现一个明显的沉淀修复期，轻卡市场随着消费复苏，同时受到新蓝牌法规及新能源政策影响，市场向合规化、新能源化发展趋势明显；目前公司正在通过推动高端产品、新能源产品等方式打造差异化竞争优势，提升盈利水平，首先是轻型自动挡产品，以在高端市场取得竞争优势，目前已在国内市场取得一定成绩，后续逐步提升产量。其次是混动产品，公司认为在2030年之前，混动产品作为油车生命周期的延续，仍有较大的市场需求，特别是在一些中短途运输领域，可以解决纯电动车的里程焦虑问题;
调研参与机构详情如下：
| 参与单位名称 | 参与单位类别 | 参与人员姓名 |
|---|---|---|
| 中银基金 | 基金公司 | -- |
| 华宝基金 | 基金公司 | -- |
| 工银瑞信 | 基金公司 | -- |
| 恒越基金 | 基金公司 | -- |
| 招商基金 | 基金公司 | -- |
| 汇添富基金 | 基金公司 | -- |
| 浦银安盛基金 | 基金公司 | -- |
| 诺德基金 | 基金公司 | -- |
| 东吴证券 | 证券公司 | -- |
| 国君资管 | 其他 | -- |
| 泾溪投资 | 其他 | -- |
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