4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证(PC)，这也是全球首张载人eVTOL的生产许可证。此前EH216-S在23年10月获得型号合格证(TC)，随后12月，取得标准适航证(AC)。

　　据悉，目前EH216-S已经完成了适航取证的全流程，具备了生产、交付的基本资格，也向正式商业运营迈进了一大步。而本次的完成取证过程也为我国后续eVTOL的适航审定提供了宝贵基础，也标志着我国低空飞行器的适航审定能力和速度走在了世界前列。

　　3月18日，亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。行业人士分析，作为新质生产力的代表，低空经济正走向落地普惠的阶段，“空中的士”的上架迈出了向低空自由飞行的坚实一步。

　　近期，无论是在地方两会上，还是各区域的经济发展方案中，“低空经济”四个字不断出现，政策鼓励加速行业发展。

　　中央层面，工作会议定调低空经济战略性新增长引擎地位。2024年3月，国务院正式将“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向。

　　3月29日，民航局举行新闻发布会介绍，民航局将进一步提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术，加强无人机适航审定体系和能力的建设，探索创新无人机适航审定模式，更好地适应低空经济发展所需的适航审查需求。此前适航取证的周期相对较长，而近年来各类无人机的兴起进一步加大了民航局适航审定的复杂度。

　　地方层面，各省市积极颁布低空经济支持政策。2023年11月，海南率先发布《海南省无人驾驶航空器适飞空域图》，在全国范围内首次做出低空空域放开的持续性尝试;2024年1月至今，北京、广东、安徽、山西、四川等18个省市和自治区省政府工作报告提出积极发展低空经济的各项政策，从开辟新质生产力的层面将低空经济作为战略性新兴产业发展壮大。

　　市场空间方面，粤港澳大湾区数字经济研究院的低空经济白皮书预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿-5万亿元。同时，低空经济未来将推动区域经济由“平面”向“立体”模式转变，打造区域经济新增长点。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

　　招商证券研报认为，低空经济浪潮将至，重视飞行汽车投资机遇。eVTOL作为新一代航空革命性飞行器，是新概念、新能源、新材新技术的集合体，是未来城市空中交通料、市场的主流方案，已在全世界范围内引起了研发的热潮，成为国际航空科技创新竞争的新赛道。当前，包括英国、美国在内的多国试行空中出租车，全球低空经济加速普及应用。

　　相关概念股：

　　小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

　　吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOL AE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

　　广汽集团（601238）(02238)：去年6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的飞行汽车GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。

　　亿航智能(EH.US)：亿航智能是一家全球领先的城市空中交通科技企业，4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统的生产许可证(PC)，是全球首张载人eVTOL的生产许可证。

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