提前46天！长洲船闸2024年过货量突破亿吨
6月26日20时，随着满载碎石货物、由藤县跑广州的“桂梧州货6898”船驶出梧州长洲船闸四号闸室，标志着北部湾港（000582）集团旗下长洲船闸2024年过货量超1亿吨，同比增长37.35%，较2023年提前46天突破亿吨，西江黄金水道升级版再提速！
提质升级，过货量实现“四连增”
近年来，北部湾港集团深入学习贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，勇担西江黄金水道建设主力军职责使命，努力践行自治区“打造西江亿吨黄金水道，促进区域经济协调发展”决策部署，旗下西江集团投资建设了航运枢纽、船闸、港口等关键工程29项，总投资512.8亿元，全面完成了西江黄金水道建设规划的目标任务。
今年以来，西江集团贯彻落实集团公司“谨慎经营、居安思危、节约办企、现金为王、创新为要”五大经营发展理念和“敢为先、勇担当、善创新、强实干、抓落实”15字工作价值主题，按照“问题导向、目标导向、结果导向”的实践要求，聚焦主责主业，发挥自身优势，加强科技创新和管理创新，不断提升船闸过闸效率，以实际行动为广西着力推进“一区两地一园一通道”建设、建立高效互联互通网络提供水运支持。
长洲船闸较往年提前三个月实现待闸船舶“动态清零”，过货量较2023年、2022年、2021年、2020年分别提前46天、51天、66天、84天突破亿吨大关，实现“四连增”。
协同作战，“水上ETC”提速增效
站在西江船闸调度中心瞭望台上远眺，洪水过后的西江两岸笼罩着一层薄纱，增添了几分朦胧美，等待通过长洲船闸的船舶有序列队，平稳驶过，这是不同于往日满江船舶的别样景象，充分展示了安全、畅通、高效的“水上ETC”在提高过闸效率上发挥着重要作用。
数据飘红、待闸船舶“动态清零”的背后，是西江集团落实集团公司“15字工作价值主题”，持续推动西江船闸过闸效率提升的务实作为，和巩固深化“智慧西江，一路畅通”的不懈努力。
面对来势汹汹的西江2024年第2号洪水，西江集团迅速启动应急预案，主要领导深入长洲船闸、靠前指挥，充分利用西江水运物流网、96336服务短号、北斗终端、“西江通”小程序等平台发布预警信息，提醒船民安全防洪度汛，并积极配合海事部门对部分重点水域实施水上交通管制的工作要求，切实抓好防洪度汛各项保障工作。
6月21日12时20分，西江2024年第2号洪水洪峰过境梧州。西江集团立即组织党员骨干对设备进行检修、清淤，为快速恢复通航做好准备，有效保障从6月19日13时停止通航的长洲船闸，于6月24日正式恢复通航。
功在平时，业在细处，扎实的举措为今年上半年实现过货量“破亿”吨奠定坚实基础。今年年初，西江集团紧抓丰水期有利时机，提前安排船闸大修岁修工作，强化与交通、港航、海事等部门协同作战，发挥西江航运干线通航保畅机制、西江港航党建联盟作用，加上长洲三线四线船闸下引航道的清淤工程与贵梧3000吨级航道的升级，共同优化了通航条件，使船闸通航能力和船舶装载效率大幅提升。
创新驱动，深挖通航潜能
此次提前“破亿吨”来之不易。今年4月中旬，在长洲船闸待闸的船舶最高峰时一度达1440艘。西江集团精准施策，主动落实保通保畅协调联动机制，合理优化船闸调度方案，积压的待闸船舶经有序疏导，于5月中旬实现了“动态清零”。
积分管理创新举措，成为提升过闸效率的“加速器”。在去年实行《长洲船闸过闸船舶积分管理办法》的基础上，西江集团加快建设船闸过闸效率提升管理系统，有效缩短了船舶待闸周期。积分办法配合智能化管理系统，不仅优化了过闸流程，还大幅缩短了船舶等待时间，有效激发了船民的积极性，明显降低了社会物流成本。
为营造良好的过闸环境，维护公平公正的过闸秩序，西江集团协同梧州市黄金水道六方联合工作小组严厉整治长洲船闸过闸船舶“虚假报闸”“套牌报闸”等违规行为，先后查处船舶超40艘，维护了公平正义的过闸秩序。目前长洲船闸单船过闸普遍提速10至20分钟，长洲船闸整体效率提升约25%。
长洲船闸的高效运转，正逐步转化为实实在在的经济效益和社会效益，经估算，全年预计可为社会节约物流成本约16.87亿元，充分展示了西江航运干线的经济优势与活力脉动。
下一步，西江集团将继续勇担职责使命，充分发挥西江船闸专家团队的智力优势，加快推动创新成果转化应用推广，进一步提升过闸效率，深挖西江通航潜力，努力服务两广互通、通达港澳、连接东盟的综合交通运输大通道建设，助力广西深度融入粤港澳大湾区、实现高质量发展。
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