雷军爆料:李斌、何小鹏力劝我造车
7月19日晚间,小米集团董事长雷军以《勇气》为主题发表年度演讲,回顾小米汽车创业故事,爆料大量造车细节。随后,雷军还发布了小米手机、可穿戴设备、空调等新产品。
“14年前,小米创业的时候就是从模式创新开始,初期速度很快,但是根基不扎实。后来遇到了很多的挫折,到今天为止我都觉得我们还在补课。”雷军在现场感慨造车压力之大,他透露,2024年初小米汽车订货目标是7.6万辆,而小米工厂仅能提供3天的库存量,这意味着小米SU7的月销量必须超过1万辆。雷军表示,2024年小米汽车交付10万辆的目标预计11月初可以完成,全年将冲击12万辆的目标。
雷军还表示,当初,蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏力劝自己造车。
小米汽车曾拒绝百亿美元估值
“2021年1月15日上班路上,得知小米被美国制裁,我们就问自己,如果手机不能做,小米的未来在哪里?”雷军说。当天开始,雷军开始认真思考造车,组成了六人调研组展开调研,70多天去了10多个城市。调研的过程中,雷军的两位好朋友——蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏,一直力劝他造车。
2021年3月,小米正式决定造车。对于小米造车的时间会不会太晚的问题,雷军在现场表示,汽车的智能化是灵魂,而智能化变革才刚刚开始。“所以,小米造车时间其实并不晚。”
对于小米汽车为什么不独立融资和上市的问题,雷军也解释称,小米决定造车的时候,正值新能源汽车资本热,当时的确有几家VC(Venture Capital,风险投资)曾给小米汽车开价,估值高达100亿美元。
雷军坦言,当时自己也动过心,但是深思熟虑后拒绝了,因为造车周期长,小米内部和投资人想法很难在长时间内保持一致。另外,小米集团内部本身有大量的人才和技术可用,全集团支持造车才有胜算。“所以最后,小米仍决定全资造车。”
雷军透露,致力于造车的第一步就是自己开车。他曾经戴墨镜去其他车的门店,三年一共试驾了170多辆车,整理了20多万字的笔记资料,甚至还在盛夏去学了赛车,“热得要死”。
雷军说,他还逼着小米管理团队去练赛车。目前,管理团队和工程师有超过一百人拿到了赛车驾照。
雷军表示,对于卖车,他自己既怕卖不动,又怕不够卖。“小米汽车没有退路,就像过河的卒子,只能拼命往前冲。”雷军说。
在定价方面,雷军说,很多人当时不看好小米新车,公司内部很多员工也信心不足。但他坚持认为小米新车不输特斯拉Model 3,所以定价不能太便宜。“巨亏卖车是饮鸩止渴。”
雷军提到,小米SU7上市前,几乎所有人都认为卖不动,那段时间他极度郁闷,网上一度出现了很多“雷军憔悴了”的声音。定产能、定价格,每一个决策对雷军来说都是巨大的煎熬。他一边担心卖不动,一边担心不够卖。彼时大多数人认为只能定3万辆的销售目标,雷军却定下了7.6万辆的目标。
小米SU7首战告捷,意味着小米集团真正上了造车的“牌桌”。雷军介绍,小米汽车2024年年底的目标是交付12万辆新车。
在2024年度演讲活动后,雷军还发布了两款折叠屏手机,一款为大折叠小米MIX Fold 4,重量226g,展开厚度4.59mm。小米MIX Fold 4采用自研龙骨转轴2.0,6.56英寸内屏,屏幕展开为7.98英寸;搭载第三代骁龙8处理器,四颗自研小米澎湃T1信号增强芯片,支持双向卫星通信;配备5100mAh小米金沙江电池,支持67W有线充电,50W无线充电;影像方面,搭载徕卡光学全焦段四摄;搭载澎湃OS,TOP500日常应用全面适配。小米MIX Fold 4售价8999元起。
另一款为小折叠小米MIX Flip。对于为何迟迟不出小折叠,雷军称是因为技术不成熟。这款产品于5年前预研、3年前立项。小米MIX Flip配备4.01英寸外屏,适配200+App,6.86英寸内屏,重量192g;搭载第三代骁龙8处理器;4780mAh小米金沙江电池,支持67W有线充电;影像方面,搭载徕卡光学双摄,5000万像素徕卡超动态主摄加5000万像素2X浮动长焦镜头。小米MIX Flip售价5999元起。
雷军还介绍,位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂已经正式启用,新工厂投资24亿元,建筑面积81000平米,年产能1000万台旗舰手机,小米MIX Fold 4/Filp折叠屏手机在新工厂生产。雷军称,“今年我们落成两座智能工厂:昌平手机工厂和亦庄汽车工厂。大家以后叫我‘雷厂长’。”
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