9月27日中午，小鹏汇天试飞旅航者X2的消息把第三届全球数字贸易博览会再次推向高潮。只见外形简洁线条感俊朗的旅航者X2缓缓从城市上空中落入数贸会广场，一种科幻片的直视感扑面而来。

　　旅航者X2就是这届数贸会的吸睛热点，数贸会四号展区也随之成为这几天最热的展馆之一。

　　各自“秀肌肉”

　　一走进展区，就能看见一架长约14.5米的第一代沃飞 eVTOL“卧”在门口，仿佛是智能出行馆的吉祥物。

　　吉利带着第一代沃飞来到了展区，这架沃飞最厉害的特点是：可以充电飞行200公里。“其他的都只有30公里，和我们的无法比拟”，吉利展台的工作人员自豪地表示。除驾驶员外，沃飞可以载4人。“这满足了一个基本的商务需求”，现场工作人员表示，专门提供公务机的航空公司去年就从吉利旗下的子公司沃飞长空订购了100架。“我们的航距以及载人能力，市场空间会比较大。”现场工作人员说。

　　在展会智能出行馆的一角，亿航智能也展出了最新款三证齐全的EH216-S。可以坐两人的亿航无人驾驶eVTOL被一圈“螺旋桨”所包围。其实这一圈“螺旋桨”是它的救生圈，“万一其中一个出了故障，它不会出现大问题，发生重大事故。”工作人员解释说。

　　EH216-S三证（即型号合格证TC、适航证AC、生产许可证PC）齐全，亿航智能副总裁贺天星近日也在接受媒体采访时表示，EH216-S有望在年内获得第四证——无人驾驶载人航空器运营合格证。这款领了“身份证”的飞行器如今受到了地方政府的欢迎。现场工作人员表示，今年以来，已销售逾2000台。

　　由于有试飞的预热，小鹏的展台是人流最多的。这次小鹏汇天带来了两架旅航者X2，分别停泊在不同的展示区。

　　小鹏工作人员表示，2024年10月即将对外销售的是X3，X2的迭代，“会更小更轻一点，操作也会更简单一些，价格大概在200万以内。”说到这里的时候，工作人员也笑了，“这个价格看上去好像范围有点大，不过其中还包含了‘母舰’，届时是买一送一。”

　　能否订购

　　逛到小鹏汇天的展台时，就偶遇了两位女士询问工作人员，飞机是否能定，是否要驾照。她们还好奇地问起考一个驾照需要多少钱等细节。

　　小鹏工作人员说，其实在各种展览中，会有很多人想订购这样一台eVTOL，甚至有好几人拿着银行卡就要来订购一台回去。

　　但究竟我们拥有一台eVTOL的梦想是否可能实现？

　　工作人员和说，目前来讲，其实他们并没见过真正的样车，同时他更关心的是相关政策要几时落地。如今看来，尤其在空域管理上，还没有更适合eVTOL落地的政策出台。

　　“既然要用飞机出行，肯定是因为事情比较紧急，但目前来说，只要试飞，就必须提前进行报备，这个漫长的流程是不利于eVTOL出行的。”

　　也有一些解决方案。比如亿航一样每个省有一个eVTOL的运营平台。浙江之翼无人机科技有限公司就是亿航在浙江的代理和运营，它可以帮助eVTOL的使用者提前报备并制定航线等。

　　也有很多参观者提出了停放的问题。陆续有人在问，eVTOL可以停在哪里，大概需要多大一个位置，是否在操场可以起飞等细节问题。吉利展台的工作人员对表示，譬如沃飞的长度，起码是需要一个直径14.5米起步的停机坪。这样的停机坪可修建在很多地方，包括各种房顶。未来eVTOL若真要在城市出行中展露头脚，修建停机坪的需求可能会像现在需要停车场一样急迫。

　　低空经济正带给我们最大的关于未来的想象。中国民航局发布的数据显示，2023年我国低空经济规模已超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

　　据《经济观察报》报道，可观的市场前景吸引了越来越多企业布局。天眼查专业版数据显示，截至目前，我国与“低空经济”相关联企业有超6.9万家，2023年新增注册企业9000多家，相比2022年增长38.5%。2024年以来已新增相关企业6200余家。

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