北京时间12月14日，第14届Gustave Magnel(古斯塔夫·马格内尔)金奖颁奖典礼在比利时隆重举行，金阳河三峡连心桥获得14届Gustave Magnel金奖。金阳河三峡连心桥也成为首个荣获该殊荣的亚洲交通项目。

　　Gustave Magnel设计金奖设立于1958年，是根特大学工程师协会（AIG）和协办方国际结构混凝土协会（fib）为纪念欧洲杰出的钢筋混凝土实验室的创始人Gustave Magnel教授设立的国际奖项，每五年颁发一次，每次奖励一个工程项目，用以表彰在结构工程领域，特别是在混凝土技术领域取得突破性成就的杰出个人或团队。先后有来自法国、荷兰、委内瑞拉、德国、比利时、挪威、西班牙、阿联酋和中国9个国家的14个工程荣膺该奖项，包括迪拜哈利法塔、法国诺曼底大桥、西班牙萨拉戈萨第三千禧桥、挪威Draugen石油钻井平台、委内瑞拉卡罗尼河桥等著名建筑。

　　项目简介

　　金阳河三峡连心桥由四川路桥（600039）川交公司施工，总投资3.01亿元。大桥位于四川省凉山州金阳县，该桥梁跨越金阳河深切河谷，设计高出金阳河床约238米，全长757.7米，跨径最大200米,其6#桥墩高达196米，居同类型钢管混凝土格构空心桥墩世界第一，已于2020年6月23日顺利封顶，并被扛旗世界纪录授牌认证为“世界最高的钢管混凝土格构空心桥墩”，2022年6月30日该桥正式通车。

　　大桥作为当之无愧的科技之桥，主墩墩柱采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩结构型式，四川路桥川交公司科研项目团队依托此桥研发了自爬式多功能提升系统、超声波智能控制多点水平提升监控系统、无轨轻型液压爬模、C80高拋自密实高性能砼等创新设备和工艺，获得国家级专利15项、省级工法3项、国家级与省级QC研究成果一等奖各1项，发表学术论文10余篇。其中，项目自主研发的“黑科技”——自爬式多功能提升系统获得首届全国交通企业智慧建设创新实践案例优秀奖、省级QC一等奖1项，项目以其为依托获得中国公路建设行业协会科学技术进步二等奖。

　　196m，是大桥6号主墩的高度，相当于65层楼高，项目跨越大峡谷，最大风速达10级，如采用传统大型塔吊单根起吊钢管就位焊接工艺，面临施工安全风险高、钢管定位不精确、竖直度控制较难、施工效率较低、塔吊标节循环安装繁琐及施工成本高等问题。为此，川交公司科研项目团队自主研发自爬式多功能提升系统，成功将单片40吨的钢管运送到196m的6号主墩高度，打破了墩柱多高就要使用对应高度塔吊的传统思维，仅使用40m高度的塔吊成功解决了约210m高桥梁施工吊装难题，同时将钢管拼装精度控制在毫米级。该系统由架体、支撑、塔吊、爬升、起重五大系统组成，吊装采用两个重型起吊设备和一台独立式塔吊组成，其优点为起吊重量大、提升速度快、安全风险小、定位精度高，实现了多点同步吊装、砼浇筑零损耗、高空施工本质安全、工程品质显著提升、节约成本超千万元。

　　此外，项目跨越大峡谷，最大风速达10级，在百米高空施工作业难度大、风险高、成本高。自爬式多功能提升系统是一种大型吊装设备，自爬升时设备的同步上升和整体稳定对结构安全性与施工效率有着至关重要的作用。对此，项目拓宽创新思路，配套研发出超声波智能控制多点水平提升监控系统，在同水平面的各爬升立柱安装超声波发射器，实时获取四个顶升点爬升过程中水平高差数据，智能调整下一行程顶升高度，使各顶升点时刻保持水平同步爬升，确保了提升系统的安全性和工作效率。该项目相关科技成果和自研设备已成功应用于宜金高速（新市至金阳段）XJ7标火烧棚大桥。