编者按

　　素有业界风标之称的吉利再次开启新航向。在汽车业狂飙猛进的喧嚣中，吉利低调而坚定地推进《台州宣言》，聚焦汽车主业、整合优势资源的信号昭示着当前汽车业变革已从高速时代进入到高质量时代，在这个时代，唯有稳健、协同、人才才是制胜之道。而吉利的新战略构筑的正是吉利的新优势：低碳交通生态科技优势、乘用车的体系化优势、产业链优势……这也将成为中国汽车业在全球格局中新的产业竞争力。

　　打造负责任的绿色智能通行生态

　　——吉利控股发布2025战略

　　1月5日，吉利控股集团在哈尔滨举办《台州宣言》解析会暨吉利控股亚冬冰雪体验之旅，全面发布2025年战略规划，彰显其在电动化、智能化转型方面的坚定决心。此次战略发布，不仅深入剖析了吉利控股集团的整体战略蓝图，更向外界传递了其端正的企业文化价值观，为中国汽车品牌全球形象塑造树立了典范。

　　以用户为中心 坚守核心价值观

　　吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中明确指出，上下游产业链企业、全体吉利员工、经销商、服务商与供应商等各利益相关方，都是为用户服务的命运共同体。

　　“用户满意是吉利的最高追求，无论是汽车产品还是其他产品，心中必须装着用户，一切努力都是为了用户的良好消费体验。吉利不简单地打价格战，而是长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战以及企业的道德战。”李书福说。

　　同时，李书福还旗帜鲜明地反对恶性竞争，态度明确地坚守企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车，让顾客买得放心，用得安心，物超所值。

　　2024年，吉利控股集团全球总销量3336534辆，同比增长约22%，其中新能源汽车销量1487954辆，同比增长约52%；海外销量1221852辆，同比增长约21%。刚刚过去的2024年12月单月销量329608辆，同比增长约28%；其中，新能源汽车销量169927辆，同比增长约56%。

　　这份成绩的背后，是吉利长期坚守的核心价值观。

　　据了解，2025年，吉利控股集团将继续加大科技创新力度，围绕纯电、插混、醇氢等技术路线，打造新的增长点；持续推进低轨卫星、车载芯片等生态业务建设，构建领先的体系化优势和能力；坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合，强化“天地一体”协同布局；坚持开放合作，协同全球伙伴，为用户打造超越期待的智能出行体验。

　　顺应产业趋势 打造长期战略

　　步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。

　　“面对全球经济新形势和行业竞争新格局，经过战略审视，2024年9月吉利控股发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。《台州宣言》是吉利控股迎接新阶段挑战、致力实现新发展目标的战略纲领。我们将通过‘战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才’五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动‘让世界充满吉利’的企业使命早日实现。”吉利控股集团CEO李东辉说。

　　据介绍，吉利控股集团以《台州宣言》为总纲，围绕“组织与文化、竞争力、管控模式”三大转型，强化整车业务、核心零部件和生态业务三大板块的战略布局。组织与文化转型是支撑战略转型的前提，吉利控股集团将数智化管理创新作为高质量推动组织变革的重要抓手，强化全员创新思维、标杆意识、用户文化，激发组织活力，增强打赢信心；竞争力转型是支撑战略转型的关键，吉利控股集团从主要依靠整车产品，向构建整车产品、核心零部件与生态业务“三位一体”的产业生态竞争力转型；管控模式转型是支撑战略转型的保障，通过打造吉利特色高质量战略管控体系，实现战略指导、过程管控与反馈评价的紧密结合，树立“既顾当前、更谋长远”的价值导向。

　　近期吉利控股集团还制定了未来三年战略目标：至2027年，整车销量将超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。

　　“总体而言，未来三年，吉利控股集团将以《台州宣言》为总纲，立足国内，拓展海外，实现整车业务量质齐升、零部件业务创新驱动、生态业务开放协同，共同推动企业战略转型进入全新阶段。”李东辉表示。

　　值得关注的是，吉利控股集团还在积极践行可持续发展理念，助力“人、产业、社会”的共同繁荣。吉利聚焦环境、社会和企业治理，坚持可持续发展理念，成为中国最早一批加入联合国全球契约组织的企业，并承诺2045年实现全链路碳中和目标。吉利从碳减排、碳利用、碳管理三大领域，积极推进“三零”愿景，即零碳变革、生态零负担、零伤亡，探索适用于汽车产业及出行领域的中国特色碳中和实现路径。吉利坚持绿色低碳发展，从生产制造到产品交付再到材料回收，将可持续发展理念融入车辆全生命周期，旗下20家工厂被评为国家级绿色工厂、零碳工厂，成为汽车行业数字化碳管理标杆。吉利自主研发数智化碳管理平台“吉碳云”，帮助吉利体系100多款车型、上千个零部件核算碳足迹，并在产业链1800余家供应商落地应用。

　　李东辉表示，步入2025年，吉利控股集团将坚定落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，加速战略转型，坚守企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品车，推动企业发展进入全新阶段。

　　深耕二十载 引领甲醇产业新赛道

　　全球能源结构转型大背景下，以甲醇作为能源的醇氢电动技术逐步兴起，不仅进一步丰富了汽车电动化的技术路线，而且为解决中国能源安全和交通领域减排问题提供了新思路。

　　甲醇战略是吉利控股新能源布局的重要组成部分，在2025年战略规划中占据举足轻重的地位。吉利在甲醇领域已深耕二十载，秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的坚定信念，在甲醇能源制备、输配送体系及车辆应用端实现了全产业链布局，成为全球首家实现甲醇汽车量产的主机厂。

　　此外，吉利已经成功解决低温冷启动、灵活燃料传感器、沉积物、可靠性等问题，克服了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握核心技术，实现了甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。2024年，甲醇汽车已推广至12个省区市40个城市，全年销量同比增长130%。

　　2025年，吉利还将面向终端用户推出全球首款超醇混动汽车，实现甲醇和汽油两种燃料在同一油箱内灵活配比，采用全球首创的甲醇发动机、超低温冷启动技术，突破性地实现甲醇燃料在零下35 环境下的启动；实现发动机热效率全球最高，达到48.15%。

　　“今年，吉利甲醇汽车的目标将不再局限于B端运营，我们将在四季度面向C端用户推出第五代可醇、可电、可油的超醇电混产品，实现轿车和SUV双车齐发。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示，“在这个多变的时代，吉利将坚定地秉承智能精品车路线，从底层技术出发，继续挑战物理极限，打造高价值产品，引领新能源汽车迈入‘品质新时代’，为客户提供更多的高价值产品。”

　　稳步推进《台州宣言》落地 吉利穿越周期“启新篇”

　　——专访吉利控股集团CEO李东辉

　　 记者 张娟

　　从《宁波宣言》到《台州宣言》，前后跨度17年，吉利从过去默默无闻的民营小企业，成为展现中国汽车工业实力的亮丽名片，并连续13年上榜世界500强。《台州宣言》的发布，标志着吉利进入战略转型全新阶段，也让市场对于吉利的下一个阶段充满想象。

　　近日，吉利控股集团CEO李东辉在接受《经济参考报》记者采访时表示，《台州宣言》提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，每一条都承载着重要的战略意义，并已落实到几十个具体项目中推进实施，旨在加强吉利控股集团及其各业务品牌之间的聚焦与协同，从而形成更好的经营效益。最终目的是对全球用户负责，同时也保障包括上市公司中小股东在内的所有股东的利益。

　　“稳中求进”：战略蓝图全面铺开

　　翻开中国自主品牌汽车的发展史，吉利汽车的崛起是具有里程碑意义的一页。

　　1997年，吉利汽车在浙江台州成立，开始从摩托车行业跨入到汽车产业。2001年，吉利获得轿车生产资质，正式进军轿车制造业。

　　2005年，吉利自主研发的首款轿车“自由舰”下线；2009年，吉利收购澳大利亚变速器制造商DSI；2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车；2017年，吉利收购马来西亚国民汽车品牌宝腾49.9%股份和英国跑车品牌莲花跑车51%的控股权；2018年，吉利收购戴姆勒集团9.69%股份，成为其最大单一股东；2021年，高端电动车品牌极氪成立……

　　从一个本土品牌到全球领军企业，吉利汽车的发展壮大离不开集团清晰的战略规划。早在2007年，吉利就曾发布过《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。

　　17年后，回到造车梦开始的地方，吉利控股集团于2024年9月发布了《台州宣言》，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动“让世界充满吉利”的企业使命早日实现。

　　“《台州宣言》实际上是基于对世界经济的新趋势、中国汽车市场竞争的新格局，以及吉利过去几年的发展实践、实际情况来制定的，反映了吉利前一段时间战略聚焦、战略调整的阶段性结果，更是下一步工作总体的纲要指引。”李东辉说。

　　李东辉表示，《台州宣言》主要强调“坚持”“协同”“稳健”三个方面。一是坚持高质量经营，坚持全球化发展；二是采购、技术开发、生产运营等领域要进一步加强协同；三是要稳健经营，稳健投资。

　　随着宏大而清晰的战略蓝图全面铺开，一个个细化的战略目标也逐步明确。吉利不仅在短期市场波动中保持稳健，更着眼于长远发展，通过持续的技术创新、产品升级和全球化布局，构建起抵御周期性风险的强大韧性。

　　“吉利控股已制定未来三年战略目标：至2027年，整车销量将超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。”李东辉表示。

　　围绕落实《台州宣言》，吉利控股集团发布了2030愿景：引领绿色智能通行生态，吉利控股集团致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的卓越产品与灵活能源服务，推进“安全放心、普惠平权”的智能出行与运输解决方案，引领“绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体”的通行生态。

　　为更好推动实现2030愿景，吉利控股集团还发布了“一三三”战略思路指引，涵盖一个总纲：即《台州宣言》；围绕三大转型，即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型；强化三大板块，即整车业务、核心零部件和生态业务。“一三三”战略是吉利控股的战略航海图，不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团的可持续未来。

　　“协同创新”：凝聚品牌形成合力

　　李东辉表示，吉利既生产乘用车，又生产商用车，乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。

　　“在科技生态企业的构建上，吉利紧贴其核心业务进行科技生态战略布局，这不仅为传统主业注入了新动能，还增强了主业的竞争优势。例如，我们的卫星技术、操作系统、芯片研发，都为吉利汽车筑起了坚实的科技防线，构建了全方位的综合竞争力。”李东辉表示。

　　“两横七纵”是吉利乘用车板块聚焦汽车主业、决胜全球汽车产业变革的核心动作。具体来看，吉利乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。技术协同方面，吉利乘用车板块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。

　　李东辉指出，吉利旗下品牌形成路径多元，既有内生式发展的吉利、极氪、领克等品牌，也有通过投资并购获得的沃尔沃、莲花跑车等国际品牌。这些品牌在历史渊源、市场定位、管理模式等方面各具特色，共同构成了吉利控股多元化的品牌矩阵。

　　“各个汽车品牌的形成有着其特定的历史渊源与市场定位差异。我们拥有面向大众的主流品牌、定位高端的品牌以及追求极致豪华的品牌等。这些品牌在管理模式、企业文化和团队架构等方面均存在不同。”李东辉说。

　　他强调，吉利控股集团是要凝聚各品牌，形成合力。品牌间的协同合作乃至深度整合已成为必然趋势。但在这一过程中，公司必须秉持对消费者、股东负责的原则。“无论是选择维持各品牌相对独立并通过控股统一协同管理，亦或是对汽车相关业务进行深度整合，比如极氪、领克所经历的深度融合过程，都需要我们进行深入分析、审慎评估，并坚决执行。”李东辉表示，公司并非采取简单粗暴的方式，如单纯依据销量或市值来决定是否关闭或整合某个品牌。“需要综合考虑品牌的历史发展阶段和消费者需求。例如，某些高端豪华品牌虽然市场销量有限，但在其细分市场已占据领先地位，在这种情况下，我们不会强行将其与吉利汽车等主力品牌进行整合。”

　　无论在股权或公司法律形式上短期内是否进行整合，在中台、后台的协同以及资源共享方面，吉利一直在推进，并将随着《台州宣言》的落实更加深入。

　　以中央采购整合为例，李东辉介绍，目前由吉利控股负责管理旗下所有品牌的采购业务，但是其主要组织架构人员设置在吉利汽车，这是一种管理模式的创新。通过此次整合，集团节省了约四分之一的人力。但是，这些人员并未失业，而是在集团内部进行了合理调配，充分发挥其专业才能。此外，SQE采购及数字化集中管理等方面也降低了运营成本，这并非是通过压低供应商价格实现的，而是源于内部管理效率的提升。

　　“走进去”：推动全球化和本土化协同发展

　　回顾2024年，吉利控股集团跑赢市场大势，销量再创新高。全球汽车总销量333.65万辆，同比增长约22%，其中新能源汽车销量148.80万辆，同比增长约52%。2024年全年，吉利汽车集团实现217万辆销量，创历史新高，同比增长约32%；全年新能源汽车总销量超88万辆，同比增长92%。同时，吉利汽车集团2024年持续发力海外市场，全年海外出口累计销量40.39万辆，同比增长超53%。

　　“步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。”李东辉表示。

　　甲醇战略作为吉利控股新能源布局的重要组成部分，在2025年战略规划中占据着举足轻重的地位。吉利在甲醇领域已深耕二十载，秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的坚定信念，在甲醇能源制备、输配送体系及车辆应用端实现了全产业链布局，成为全球首家实现甲醇汽车量产的主机厂。

　　谈及吉利的全球化战略，李东辉强调，吉利的国际化不是简单的“走出去”，而是要真正“走进去”，通过技术、设备、零部件、服务和管理等全方位推动本地化发展。

　　李东辉指出，全球经济日益强调区域一体化协同，区域一体化能够兼顾全球化和本地化。他以马来西亚“AHTV”项目为例，介绍了吉利如何通过汽车、零部件和教育的协同赋能，实现产学研一体化发展。该项目不仅在当地招聘管理团队和人才，还通过设立大学进行本土人才培养；同时，公司还积极寻求在马来西亚发展零部件业务，争取当地政府政策支持。

　　在李东辉看来，通过在马来西亚的布局，吉利可以覆盖东南亚市场。这一举措既是应对全球化挑战的策略，也是推动区域一体化发展的重要方式。

　　在谈到全球产能布局时，李东辉强调了集团内外合作的重要性。他指出，吉利将充分利用旗下沃尔沃在欧美的工厂资源，以及与雷诺、奔驰等合作伙伴在欧洲、南美等地的产能优势，推动属地化经营和区域化协同发展，从而为公司提供更多战略选择。

　　“未来三年，吉利控股集团将以《台州宣言》为总纲，立足国内，拓展海外，实现整车业务量质齐升、零部件业务创新驱动、生态业务开放协同，共同推动企业战略转型进入全新阶段。”李东辉表示。

　　探寻汽车产业绿色转型“醇”动力

　　——专访中国汽研政研咨询中心副总工程师朱云尧

　　 记者 陈涵旸

　　在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。

　　醇氢汽车引关注

　　随着全球汽车产业持续转型升级，绿色低碳已成为产业重要发展趋势。甲醇是我国的优势能源项目，在原料储备、生产制备等方面具有显著优势，发展甲醇能源也是实现“双碳”目标、促进产业转型升级的重要载体。当前，国家和地方积极扶持甲醇能源发展，正积极推动政策落地支持甲醇燃料和醇氢汽车推广应用，以吉利为代表的部分车企也加紧布局，竞逐这一产业新赛道。

　　据了解，吉利控股集团持续扩大甲醇汽车及相关领域发展场景，当前不仅是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，也是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业。吉利控股集团深耕甲醇汽车20余年，历经4代升级，研发20余款甲醇动力产品，已具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，规模化运行甲醇汽车现已超3.5万辆。

　　我国醇氢汽车的发展，以其在技术体系、产业链条、产品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的独特优势，如今已成为我国汽车产业构建新高地的未来动力。

　　从技术路线看，醇氢汽车可以是甲醇内燃机汽车、以甲醇内燃机为增程器的增程式电动汽车、甲醇内燃机插电式混合动力汽车等类型，我国甲醇内燃机和混合动力技术体系已相对成熟，能实现“可电”“可醇”“可油”以及混动的运行模式。

　　“2023年，我国甲醇产能约1亿吨，占全球甲醇产能近60%，甲醇的运输和存储产业链条成熟。当前，全国各地积极布局‘氢氨醇一体化’项目，将积极推动醇氢汽车产业链健全和完善。”朱云尧表示，我国良好的产业基础与趋于完善的产业链条为发展醇氢汽车提供了重要支持。

　　此外，朱云尧认为，醇氢汽车以甲醇内燃机作为动力来源，产品安全性与汽油、柴油汽车基本相同。“同时，醇氢汽车燃料加注时间与汽柴油加注时间等同，在低温下可保持良好的冷启动性能和续航水平，可避免里程焦虑问题。产品的安全性和环境适应性较强。”

　　甲醇燃料的使用是汽车领域减碳及缓解油气供应紧张的重要举措，其全生命周期使用成本较低，正逐步成为绿色能源消纳载体。“以蓝醇和灰醇为主的甲醇燃料成本较低，可有效降低醇氢汽车全生命周期使用成本。同时，我国加快构建绿色能源体系，绿醇成本将持续下探，醇氢汽车将成为我国绿色能源消纳的重要载体，逐步成为碳中性汽车产品。”朱云尧说。

　　满足多场景需求

　　近年来我国新能源汽车发展迅猛，但地区发展进程有所不同。对于北方地区而言，气候问题对进一步发展新能源汽车提出了挑战。业内专家表示，我国北方地区冬季气温低，导致锂电池性能大幅降低，直接影响纯电动汽车的续航里程。

　　甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，为北方地区新能源汽车使用问题的解决提供了新思路。而醇氢电动技术更是被认为有效弥补了锂电池和氢燃料电池应用短板，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题。

　　“醇氢汽车可更好地满足东北地区使用场景的需求。东北地区冬季温度较低、冬季周期较长，醇氢汽车的使用受温度影响较小，车辆续航里程不受影响，燃料加注时间短，可满足多场景使用需求，在乘用车、商用车上都可以批量化应用。”朱云尧表示。

　　作为我国老工业基地，东北地区在发展甲醇产业方面具有诸多优势。相关数据显示，预计到2030年，在全球可再生甲醇产能分布中，大约一半来自中国，这其中大约80%的项目来自东北地区，并通过辽宁辐射到东北亚及全世界，近期很多能源企业在与辽宁洽谈绿色甲醇的相关合作。

　　不仅产能优势明显，东北三省的新能源资源禀赋也较为突出。据朱云尧介绍，东北三省多属于二类太阳能资源地区，太阳能资源较为丰富。另外，东北三省风能资源部分位于I区（风能丰富区）和II区（风能较丰富区）。新能源资源禀赋为低成本、规模化制取绿醇奠定了基础，可推动汽车产业的低碳化、零碳化转型。

　　在政策支持方面，东北地区近年来积极发布支持措施推动甲醇产业落地发展。日前，沈阳发布了《关于加快推动沈阳甲醇汽车生产及推广应用的若干措施（征求意见稿）》，进一步加速甲醇汽车产业在沈阳的落地，力争成为“甲醇汽车第一城”。“石油之城”大庆也选择大力发展绿色能源甲醇，通过打造绿醇制备、甲醇加注和醇氢电动商用车应用三位一体的醇氢生态“大庆模式”，逐步跨越油气时代迈入醇氢时代。

　　在资源禀赋、政策支持等多重利好下，东北氢能项目成效显著。“2024年上半年，东北三省有13个氢能项目开工、签约或投运，绿色甲醇年产能规划超过150万吨。若上述绿色甲醇全部用于汽车，可支撑约100万辆醇氢汽车运行。”朱云尧表示，醇氢生态相关项目的开展将有助于打造东北地区的产业集群。

　　吉利控股集团董事长李书福也表示，辽宁产业基础雄厚、工业体系完备、区位优势明显，吉利控股集团高度重视与辽宁的合作，将进一步加大在辽投资布局力度，在醇氢电动车、绿色低碳出行等方面与辽宁深化合作，为推动辽宁全面振兴贡献力量。

　　哈尔滨2025年第九届亚冬会即将举办，作为第九届亚冬会首批官方指定用车——吉利帝豪醇氢电混汽车交车仪式于2024年12月27日在哈尔滨市举行，350辆醇氢电混汽车即将作为亚冬会官方服务车辆投入使用，为赛会出行提供保障。未来，吉利甲醇汽车还将布局哈尔滨市出租车运营，助力城市绿色交通转型。

　　此外，吉利还透露，将于2025年内，全球首发两款搭载全新一代“超醇电混”技术的全新产品，轿车和SUV各一款。“超醇电混”车型可实现在同一燃料箱内，甲醇和汽油灵活配比混合。

　　打通产业链是关键

　　随着甲醇汽车产业不断发展和成熟，如何让甲醇能源成为产业发展绿色转型的“醇”动力？

　　在朱云尧看来，首先要开展醇氢汽车规模化应用示范。“以北方地区为主，围绕公共领域，如城市公交、市内专用车辆、巡游出租车等，研究开展醇氢汽车应用试点，推动醇氢汽车规模化应用。”

　　当前，绿醇价格相对较高，朱云尧还建议，对应用绿醇的车辆开展能源使用补贴，提升产品应用竞争力。同时，构建绿醇车辆认定机制，给予通行优惠政策等。

　　“未来，还要适度超前加快基础设施建设。围绕醇氢汽车发展基础比较好、产品保有量比较大的地区，鼓励适度超前开展甲醇加注站建设，保障醇氢汽车补能需求。”朱云尧表示。

　　作为下一个“新风口”，醇氢汽车的进一步发展需要打通产业的全链条环节，在突破关键制备技术、完善基础设施、拓展应用场景等方面继续发力。同时，应从顶层设计方面加大政策支持力度，引领各方布局。

　　“要进一步研究制定醇氢汽车产业发展规划，通过研究我国各地区资源禀赋及环境情况，结合新型能源体系及新型电力系统发展情况，研究制定醇氢汽车产业发展规划，明确目标任务，推动道路交通低碳转型。”朱云尧说。

　　随着绿色甲醇生态规模的快速扩大，独立的醇氢生态圈已经开始形成规模。业内人士指出，随着更多地区的政策支持和市场响应，醇氢电动汽车将在未来释放更大发展潜力，为全国的绿色发展注入新动力（300152）。