日前，海南省交通投资控股有限公司（以下简称“海南交投”）整合重组进入实质性阶段，海南高速（000886）公路股份有限公司（以下简称“海南高速”）作为海南交投旗下唯一一家上市公司（海南交投为其第一大股东），将加快打造省级交通产业主体，加快构建现代综合交通运输体系，扎实推进企业高质量发展，持续提升生产经营水平。

　　近日，海南高速董事长陈泰锋就公司经营发展情况、资本市场表现、未来发展战略等问题接受《证券日报》记者专访。

　　回归主业成效显著

　　海南高速成立于1993年，是中国最早一批上市的高速公路公司之一，过去主要以房地产业务作为公司主要收入来源。2024年1月份以来，新任董事长陈泰锋积极贯彻落实“回归主业、转型发展”部署要求，公司明确发展思路，回归交通主业。

　　2024年，海南高速先后承接海南省道S213加博线嘉积至博鳌禅寺段改建工程等6个项目代建管理；大力拓展碎石、沥青、砂石等建材业务，延伸交通产业链；积极参与海南省普通国省干线公路养护改革，承接北片区海口、文昌、琼海、屯昌等8个市县国省干线公路养护工作。这标志着海南高速全面回归交通主业，“投、融、建、管、养”的交通基础设施产业链初具雏形。

　　2024年前三季度，海南高速实现营业收入约1.34亿元，同比上升121.2%。从营业收入结构来看，公司扭转了以房地产业务收入作为支撑的局面，交通业务收入占比接近八成，实现了回归交通主业发展轨道，迈上了构建交通综合产业体系的道路，经营发展呈现出较强的韧性和增长潜力。

　　“回归交通主业，是海南高速人心之所向，情之所系。后续公司将进一步加快回归交通主业的步伐，不断提升内在价值，公司已多年实施现金分红，2024年还实施了中期分红，未来公司将持续与广大投资者共享发展红利。”陈泰锋表示。

　　他还认为，“目前公司资产负债率很低，资产质量良好，这使得公司的转型发展能够更好地轻装上阵。”

　　在陈泰锋的理解中，回归主业并不是单纯回归传统高速公路行业，而是选择“数智”交通这一新赛道，他向记者表示：“高速公路不一定是传统的高速公路，‘数智’高速公路也是高速公路。”

　　据了解，“数智”交通是运用数字技术和智能技术对传统交通系统进行全面升级和改造的新型交通形态。其以数据为核心驱动力，通过构建广泛的感知网络采集海量交通信息，并利用大数据、人工智能、云计算等技术进行深度分析和智能应用，从而实现交通基础设施的数字化、网络化和智能化，最终提升交通效率、安全、服务和管理水平。

　　据陈泰锋介绍，为了发展“数智”高速主业，海南高速正积极开展基础工作。一方面，着力构建强大的数字底座，包括投资1.04亿元建设陵水676P智算中心、搭建数据分析估值系统等，为各项业务的开展提供有力支撑；另一方面，依托数字底座，重点探索发展车路云一体化、公路数字化养护和智慧出行三大核心业务。

　　此外，陈泰锋重点阐述了其所构想的海南“数字交通岛”，提出了“三环+三网+三链”发展思路。他表示，海南的高速交通路网由环岛高速、中线高速和横向高速构成，呈现出“丰”字形结构。基于此，可以依托“三环”（环岛高速公路、环岛旅游公路和环岛国省干线），构建“三网”（陆地交通网、空中交通网和数字交通网），形成“三链”（产业生态链、数据价值链和产品供给链）。

　　推进高质量发展

　　2024年以来，海南高速积极探索绿色交通、数字经济、低空经济等新质生产力的发展机遇。

　　例如，公司与文昌首都在线（300846）航天超算科技有限公司签署海南国际算力中心项目战略合作框架协议，揭牌海南国际算力中心合作项目；建设首个全球海底智算中心，成立数智高速智算中心（陵水）有限公司，建设陵水智算中心项目；考察低空经济相关产业项目，积极寻求低空经济领域的战略合作等，在海南自由贸易港建设中积极发挥国有企业的战略支撑作用。

　　陈泰锋透露，海南高速回归主业之后，将聚焦打造“大交通”产业体系，持续推进数字经济和低空经济、新能源产业、智慧交通等新质生产力赋能主业发展。

　　2025年是全力推进海南自由贸易港封关运作的关键之年，也是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇布局的重要时点。

　　站在发展的新起点上，陈泰锋表示：“公司依托海南交投集团，充分发挥上市公司平台功能，布局绿色智慧道路建设和运营服务、交通数据管理服务、低空经济服务和交旅融合服务等业务板块，全力打造科技型综合交通运输服务集团，‘向绿图强、向数图强、向天图强、向海图强’。下一步，公司将积极把握海南自贸港建设机遇，做强做优做大主业，持续推进公司高质量发展。”