昨日，特斯拉中国宣布，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降价。今日，理想汽车也跟进降价。

　　4月22日，理想汽车官微宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。

　　2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降价幅度在1.8万—2万元。其中，理想L7 Pro售30.18万元，理想L7 Max售32.98万元，理想L7 Ultra售35.98万元；理想L8 Pro售32.18万元，理想L8 Max售34.99万元，理想L8 Ultra售37.98万元；理想L9 Pro售价40.98万元，理想L9 Ultra售43.98万元。理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。

　　理想表示，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格，目前定购还可享受价值1万元的购车权益。

　　同时，理想汽车表示，也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。

　　今日，理想汽车港股大幅低开，盘中跌破100港元，截至发稿，跌6.02%，报99.9港元。事实上，自理想MEGA发布遇冷以来，理想汽车股价接连下跌，较2月28日高点已跌去超45%。

　　理想L6上市72小时定单突破1万台

　　据理想汽车发布的数据显示，理想L6上市72小时定单已突破1万台。

　　4月18日，理想新款家庭五座SUV理想L6发布，Pro版本起售价24.98万元，Max版本起售价27.98万元。

　　据了解，理想L6采用双电机智能四驱，百公里加速为5.4秒，CLTC综合续航里程达1390公里，纯电续航212公里。搭载了15.7英寸3K双联屏，实现了高清四屏交互。自动驾驶技术方面，理想L6 Pro搭载了智驾AD Pro 3.0，配备了10个摄像头和1个毫米波雷达，采用的是地平线征程5智驾芯片，能够实现高速NOA、自动泊车、离车泊入等功能。理想L6 Max版本搭载智驾AD Max，增加了1个摄像头和1颗激光雷达，搭载英伟达Orin-X芯片，功能更为全面，可以支持无高精地图城市NOA、代客泊车等高级智能驾驶功能。

　　对于这款新车，美团创始人、董事及控股股东王兴在朋友圈表示：“这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。”

　　此前曾下调销量目标

　　2024年初，理想汽车曾制定了年销量80万辆的目标。

　　不过，今年以来，理想汽车的销量情况并不“理想”。据理想汽车公布的数据，2024年3月公司交付新车2.9万辆，同比增长39.2%。2024年一季度，公司交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。尽管销量同比增速较高，但和此前年销量80万辆（月均销量要达到6.67万辆）的目标相比，仍有较大差距。

　　今年3月21日，理想汽车曾发布公告，下调今年第一季度车辆交付量预期，从之前的10万—10.3万辆下调为7.6万—7.8万辆。

　　理想汽车也在公告中进行了复盘，称公司错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。因此，接下来会把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体以及高端纯电消费能力强的城市，然后再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。

　　此外，理想汽车还表示，由于过分关注销量和竞争的问题，让原本公司最擅长的用户价值和经营效率显著下降。接下来理想汽车将降低销量预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归擅长的用户价值提升和经营效率提升。

　　平安证券研报表示，理想MEGA上市后，理想终端的销售资源向MEGA大量倾斜，挤占了L系列的销售资源，导致销量主力L系列订单转化下降，正如理想汽车在公告中提到的，公司将把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将增加，L系列的销量有望回到此前的水平。

　　平安证券认为，理想汽车L系列是公司2024年的销量和盈利基盘，随着公司销售资源的调整，L系列有望重回正轨，维持理想汽车2024年65万辆的销量预测不变，其中L系列将占公司总销量的80%以上，预计公司2024年的净利润将达到145.6亿元。

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