1月13日晚间，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）发布盈利预告，宣布公司在2024年第四季度成功实现净利润转正，提前一年完成了单季度盈利目标。这标志着零跑汽车成为继理想汽车之后，第二家实现盈利的造车新势力。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，零跑汽车实现单季盈利的关键在于自主自强。他认为，企业最重要的实力就是一切技术要自主研发，掌握核心技术。此外，他还提到，企业需要实现规模和技术的全面发展，方能实现可持续的增长。

　　回顾零跑汽车的发展历程，自2015年成立以来，公司经历了多年的稳健发展。2022年9月份，零跑汽车在港交所成功上市，成为继蔚来、小鹏、理想之后又一家登陆港股的造车新势力。2022年，公司实现营业收入为123.85亿元。而根据公司最新公告，零跑汽车预计2024年营业收入将不低于305亿元，相较于2023年的年度营业收入，增长率不低于80%。此外，公司的毛利率也达到了不低于8%的水平。

　　在销量方面，2024年，零跑汽车年度交付量达到了29.37万辆，比2023年增长了104%。特别是在2024年第四季度，公司连续两个月交付超过4万辆新车，连续三个月同比增长超过100%，在造车新势力中销量排名跃居前二。站在年交付量30万辆的起点，零跑汽车喊出了要冲刺2025年年交付量50万辆的目标。

　　目前零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01。零跑汽车还计划在2025年推出3款B系列车型，进一步丰富产品线，满足更多消费者的需求。值得一提的是，零跑汽车全新车型B10计划在今年3月份上市，有望成为零跑汽车冲刺50万销量目标的全新增长点。

　　除了在国内市场表现优异外，零跑汽车还积极拓展海外市场，加速全球化步伐。通过与全球战略合作伙伴Stellantis集团的合作，零跑汽车已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，并计划到2025年底前拓展至500家。这一合作不仅为零跑汽车提供了更广阔的市场空间，还借助Stellantis集团的全球销售网络和售后服务体系，提升了零跑汽车的品牌影响力和市场竞争力。

　　在与Stellantis集团的合作中，零跑汽车借助其商业资源赋能，以最快速度推进全球化。在没有关税限制的市场，零跑汽车将直接出口；而在有高额关税限制的市场，Stellantis集团将帮助零跑汽车实现本土化生产，即零跑汽车出口汽车零部件，Stellantis集团负责组装生产。这一合作模式不仅降低了零跑汽车的出口成本，还提高了其在海外市场的竞争力。

　　零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示，2025年，零跑汽车将继续提升品牌价值，保持技术创新和技术降本，打造更多具有市场竞争力的爆品车型。同时，公司还将加速国际化进程，充分协同Stellantis集团，把握市场机遇，拓展在全球市场的销售和服务渠道。

　　中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，实现盈利对于零跑汽车是一个阶段性里程碑，零跑汽车面临的市场竞争仍然不容忽视。零跑汽车需要应对与比亚迪（002594）等体量远大于自己的对手的竞争。此外，为了在激烈的市场竞争中保持优势，零跑汽车需要摆脱“小理想”的标签，建立起自己独一无二的竞争壁垒。技术层面的领先性是零跑汽车的立足之本，未来，持续的技术创新和有效的成本控制仍是其面临的重要挑战。