超捷股份（301005）2月11日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年2月11日接受2家机构单位调研，机构类型为证券公司。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　问：1、介绍公司的发展历程。

　　答：公司创立于2001年，于2009年开始布局汽车零部件业务，并通过ISO/TS16949质量管理体系认证。2010年，超捷新厂址建成并投产。2014年，成立全资子公司江苏超捷，承接非汽车行业业务。2017年，收购上海易扣成为全资子公司，布局塑料件业务。公司于2021年6月1日在深圳交易所创业板上市。

　　问：2、汽车电动化、轻量化过程中，公司覆盖产品的种类和技术要求、品质要求会发生哪些变化？公司新能源客户的布局情况？

　　答：汽车电动化与轻量化趋势对行业与产品应用上有一定程度的影响和改变。如产品体积变小，铝合金与塑料结构件的应用越来越多；动力系统方面，燃油发动机、变速箱各类紧固与连接转变成动力电池、电控电驱的紧固与连接；汽车用的电子电器类产品增加，如自动驾驶、激光雷达等，对应的小精密螺钉螺栓也会增多。汽车内外饰系统、底盘等方面的产品变化不大。

　　公司目前项目涉及的新能源车企为蔚来、特斯拉、比亚迪（002594）、理想等，从2021年开始陆续有项目开始落地投产。

　　问：3、储能、换电、氢能源等新技术路径对紧固件行业有何影响？公司的储备情况如何？

　　答：随着市场和行业的变化，目前这些领域的龙头企业的市场布局也在改变。公司目前的主要客户以国际知名汽车零部件企业为主，如博世、法雷奥、佛吉亚等，这些公司也都在布局储能、氢能等项目，成立或合资新的事业部。公司与这些客户有着深入的合作，因此在这些领域的布局也会围绕这些重点客户展开。另外，对国内客户的开拓，公司也一直在积极储备和积累，后续在换电等领域会陆续有项目落地。

　　问：4、国产紧固件和进口紧固件的差异有多大，如何看待国产化空间？汽车紧固件生产技术难点有哪些？

　　答：现阶段，国产紧固件在设计与生产水平上与进口产品的差距已经很小。但目前汽车零部件的百强企业还是以国际知名品牌为主，这些国际企业在全球设立多个研发机构，从供应链角度看，一般偏向于在项目所在地就地选择供应商。随着国内在生产技术，装备，研发水平等方面的提高，在国内设立研发机构的企业增多，国产化产品的比重将越来越高。

　　汽车使用的紧固件和连接件属于中高端紧固件，整体上受资金、技术影响较大。其产品特点主要是规格小，批量大，对强度、稳定性、安全性要求高，对原材料、机械设备等的要求较普通标准件高，特别是在自动化生产和产品品质检测方面，有着较高的管控要求。

　　问：5、材料成本对公司毛利率影响程度如何？公司的采购周期是多久？

　　答：公司原材料主要为钢材，属于典型的大宗商品物资，采购周期通常为1个月左右，钢材价格的波动对公司毛利率会有一定的影响，影响程度在合理范围。

　　问：6、公司如何看紧固件在其他行业的应用空间，是否有更多潜在的应用场景和下游行业？

　　答：相较于汽车行业，其他行业的紧固件和连接件产品更新换代较快，其生产和管理模式与汽车行业有较大的不同。

　　公司全资子公司江苏超捷将用于布局电子电器、通信行业的业务。目前电子电器方面的主要终端客户有大金空调、东芝、夏普等。

　　问：7、公司投资成都新月数控的战略考虑。

　　答：公司看好航空制造领域的发展前景，投资成都新月数控是公司在高端制造领域的布局，可以拓展公司经营业务范围，创造新的盈利增长点，提升公司整体抗风险能力、核心竞争力。

　　问：8、介绍一下新月数控的企业背景、业务发展情况，公司投资后与新月数控的业务协同展望，公司主业、核心技术在军工航天领域的应用空间？

　　答：成都新月数控立足航空制造领域多年，主要从事飞机零部件及发动机零件的生产制造，在该领域积累了丰富的精密数控加工技术和经验。

　　公司投资成都新月数控将有助于双方充分发挥各自的资源和优势，推动公司进入航空制造领域，同时给成都新月数控注入资源和发展动力。

　　公司深耕汽车细分领域的产品研发，以高强度、高精密螺钉螺栓与功能异形件为主，累计获得国内外专利授权70多项，国外发明专利4项，在研发设计和加工、制造领域积累了丰富的经验和技术优势，包括冷挤压成型技术、外螺纹辗压成型技术，异形车削功能件加工技术、实验与测量技术等自主研发技术，这些将帮助公司在航空制造、高端制造领域充分发挥所长，并进一步提升公司的制造水平和竞争力;

　　超捷紧固系统(上海)股份有限公司的主营业务是高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售。公司的主要产品有螺钉螺栓、异形连接件金属产品和塑料类产品。

　　调研参与机构详情如下：

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