英搏尔（300681）4月25日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年4月22日接受30家机构单位调研，机构类型为QFII、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

　　投资者关系活动主要内容介绍：

　　本次会议就公司2021年及2022年第1季度业绩情况等与投资者进行了交流,在此将会上的问答环节做如下记录。

　　问：请简单做一下公司介绍，并回顾公司2021年及2022年第1季度业绩情况。

　　答：英搏尔是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产的行业领先企业。公司主要产品为新能源汽车驱动总成及电源总成，同时能为车企提供电机、电控核心单体及含电源系统的六合一驱动总成。公司创新的“集成芯”技术，使产品具有高效能、轻量化、低成本等优势，并达成与国内（外）知名车企的长期合作。

　　同时，公司的产品在电动工程机械、电动专用车等领域也获得广泛应用。

　　公司2021年实现创历史新高的9.76亿元营业收入，同比增长131.80%；实现净利润4,684万元，同比增长256%；第4季度实现营业收入5.2亿元，驱动总成和电源总成产品快速贡献营收。2022年第1季度实现营业收入3.52亿元，同比增长363.5%；实现净利润1,844.6万元，同比增长774.47%。拟每10股派发现金红利0.6元（含税）、不送红股、以资本公积金向全体股东每10股转增9股。

　　问：公司2022年1季度毛利率不高，主要原因是什么？请问公司有什么应对措施？

　　答：

　　公司1季度毛利率不高的主要原因有两点：一是大宗商品价格上涨，受疫情影响，和车企沟通新的技术方案有一定的时滞，对公司毛利率有负面影响；二是公司总成产品的规模化效应还未体现。

　　公司的应对措施主要有：一方面和客户积极协商新的技术方案，进行用料优化和国产化替代等。另一方面，公司建立战略供应商体系和对公司有利的远期采购协议，降低原材料价格波动带来的经营风险。其次，公司在快速推进“集成芯”总成产品的产线建设和客户拓展进度，并且会将“集成芯”技术应用到更多产品场景，有助于进一步增强公司的产品竞争力和提升公司利润水平。

　　问：公司2022年受疫情影响有多少？公司有什么具体的措施应对？

　　答：公司总体受到疫情的影响不大，疫情在三月下旬开始，一季度影响略小。进入4月份，新能源汽车行业与上海的汽车产业都受一定的影响。公司影响整体小于行业。主要原因是：1、公司的产品应用领域包含乘用车、商用车、专用车、微型车等，客户应用比较多元化。2、公司所处的珠三角地区防控较好，公司的供应链正常运行，车企缺件下线的情况下，仍搭载公司的动力系统。3、和车企有协调入库结算。另外上海主要企业在复工复产，希望早日实现动态清零。

　　问：公司的驱动总成、电源总成产品目标定位是什么级别车型？价格区间是怎样？“集成芯”驱动总成客户拓展情况怎么样？

　　答：公司目前能为A00级、A0级、A级、B级、SUV及商用车、工程机械、专用车等车型提供配套产品。公司目前供应的驱动总成产品主要是100kW及以上，配套应用于A级车市场。驱动总成根据其功率及应用场景的不同，价格在5000元-8000元不等，电源总成产品单价相对低一些。“集成芯”驱动总成客户拓展珠海英搏尔电气股份有限公司情况符合预期，公司争取2022年定点多个车型，具体可见2021年年度定期报告。

　　问：新能源汽车市场，A00级市场公司是处于龙头地位，请问公司在A级车和B级车市场是怎样规划？

　　答：A级车和B级车驱动总成集成化程度和性能要求的提高，对企业的全工艺生产能力，NVHEMC问题解决能力，体积和成本控制能力等提出了更高的要求，公司基于市场需求，推出“集成芯”驱动总成，公司一方面能实现在硬件层面提供平台化解决方案，另一方面，在软件方面，能够基于车企的需求，做定制化的开发，具有很强的产品竞争力，目前正在大力拓展A级车和B级车市场。

　　问：公司讲到单管并联技术路线在产品设计、成本和体积方面有明显优势？公司在A级和B级车的电机控制器都用单管并联技术实现吗？

　　答：新能源汽车核心零部件降低成本、提高功率密度对于推动新能源汽车产业快速发展具有重要意义。

　　公司自成立以来，即针对电动汽车电机控制器进行正向开发，产品成熟应用IGBT单管并联技术，主要基于动静态均流技术、层叠功率母排技术和电容阵列技术等。公司独立的电路设计、软件算法等能力，在产品成本上建立了较大的优势。目前公司已经在A级和B级车功率段实现驱动总成量产交付。

　　第三代功率半导体SiC的应用因其对产品稳定性的要求更高，SiC模组封装的难度加大，运用单管并联技术工艺更灵活，且能发挥其导通电阻小、开关速度快的最优特性，公司先发优势愈发明显。公司“集成芯”驱动总成2.0版本产品兼容碳化硅(SiC)单管的设计方案，能进一步提升电机控制器功率密度和效率。

　　问：请问一下公司的产能储备情况如何？

　　答：为顺应新能源汽车行业快速发展的市场需求和智能化工厂生产的要求，公司从欧洲、美国、日本等国家引进先进的自动化设备，2021年2月，公司6.5万m2的动力总成一体化高标准厂房建成投产，珠海本部已初步形成了年产50万台套总成的生产能力。2021年4月，公司为更好的贴近客户生产基地和实现不同品类产品的平台化生产管理，公司在山东省菏泽市建设年产50万台套轻型电动车辆驱动系统和电源系统的北方基地，目前第一期20万台套的轻型电动车动力域核心模块产品线已经投产，第二期建设已经开工，菏泽北方基地的投产，将进一步巩固公司的产能优势和行业地位。

　　公司紧跟新能源汽车市场需求，推动产品快速创新、优化升级，做出质量可靠、成本可控的动力域产品，得到众多整车厂商的认可，获得了良好的行业口碑。

　　问：请问公司未来5年的发展目标是什么，公司还需要做哪些准备工作？

　　答：公司持续专注于新能源汽车动力系统的研发、生产，为整车企业提供高性能、低成本的汽车核心零部件。公司希望通过5年的持续努力，获得国际知名车企的产品配套，成为国际一流的新能源汽车动力系统供应商。

　　为了实现未来5年的发展目标，公司认为有如下几点需要持续努力，首先，在优势明显的“集成芯”动力总成技术基础上，实现新能源汽车动力总成产品的平台化、模块化生产。其次，需要大力引进优秀的管理人才，加强在产品质量、流程等方面的管理，提升产线的自动化程度。第三是为了实现国际一流企业的远景目标，公司需要开拓视野，积极引进国际一线车企人才，加强在软件方面的持续投入，公司已设立上海英搏尔技术有限公司;

　　珠海英搏尔电气股份有限公司是一家专注于新能源汽车动力域研发、生产。公司的核心产品为各种型号的电机控制器，其他主要产品为车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等。公司的电机控制器产品在中低速及场地车领域的应用共销售了27.69万套，在此领域始终保持了领先的市场占有率和引领行业发展的市场地位。公司的电机电控产品在行业处于一线品牌地位。

　　调研参与机构详情如下：

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