欲在印尼投资建设轮胎项目，赛轮轮胎（601058）（601058.SH）海外再度落子。

　　近日，赛轮轮胎发布公告称，拟在印尼投资建设“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”，项目投资总额2.51亿美元。

　　记者注意到，近年来，赛轮轮胎加速海外布局，此前已经在越南、柬埔寨和墨西哥布局产能。尤其是2024年以来，加上柬埔寨项目以及此次新增项目，公司不到三个月计划新增960万条轮胎产能。

　　业绩方面，随着国内外轮胎需求的增长及恢复，2023年，赛轮轮胎的盈利能力逐季提升，全年预计实现归母净利润31亿元左右，同比增速高达132.77%，其中，第四季度归母净利润首次突破10亿元大关。

　　加速海外扩产

　　随着海外需求的快速提升，赛轮轮胎拟继续加码海外产能。

　　3月11日晚间，赛轮轮胎发布公告称，为满足印尼当地市场需求及全球化战略布局的需要，公司拟在印尼投资建设“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”。项目投资总额2.51亿美元，其中建设投资2.04亿美元、流动资金4329万美元、建设期利息386万美元。

　　据了解，赛轮新加坡是赛轮轮胎实施海外项目的主要主体，该项目将由赛轮新加坡在印尼设立的全资子公司具体实施。此外，为满足赛轮新加坡对该全资子公司注册资本金的出资需要，公司拟对相关子公司增资9800万美元。

　　对于投资建设该项目，赛轮轮胎表示，可以更好地获取海外市场机会及满足海外市场需求，并通过积极响应下游客户需求，不断增强公司对下游客户的综合吸引力，从而加速带动公司产品产销量的提高。

　　记者注意到，2024年以来，赛轮轮胎还计划对柬埔寨原600万条轮胎项目进行扩产增资。根据公告，赛轮轮胎计划对前述项目追加投资7.74亿元，计划产能将由原来的600万条增加至1200万条。

　　年内不到三个月时间，赛轮轮胎已经计划在原有产能的基础上再增加960万条产能，海外扩产步伐越来越快。

　　赛轮轮胎加速海外扩产，也是看中了海外市场需求增长强劲。根据海关总署数据，2023年，中国橡胶轮胎累计出口886万吨，同比增长16.0%；出口金额约为1558.12亿元，同比增长18.7%。

　　记者注意到，赛轮轮胎以外销为主，2023年上半年，公司的外销收入占总营收的比重高达73.81%，自2014年以来，公司的外销收入占比常年维持在7成左右。

　　业绩飙涨预盈31亿

　　赛轮轮胎的全球化战略步履不停，公司在国外的销售网络涵盖北美、欧洲、东南亚和非洲等180多个国家和地区，并与多家国际大型经销商建立了战略合作关系。公司还于2014年收购了总部位于北美的本土化销售公司——国马集团，有效提升对国外客户的本土化服务能力。

　　目前，赛轮轮胎客户包括比亚迪（002594）、吉利、蔚来、奇瑞、长安、合众新能源、零跑、中国重汽（000951）、三一重工（600031）、卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、潍柴雷沃重工等多家国内外汽车企业。

　　值得一提的是，外销营收增加的同时，随着国内新能源和自主品牌车企的崛起，赛轮轮胎的内销营收占比也在2023年上半年达到近年来的高点。数据显示，2023年上半年，公司内销实现营收37.49亿元，营收占比达到24.73%。

　　2023年，赛轮轮胎的盈利能力飙涨。根据业绩预增公告，2023年公司预计实现营业收入260亿元左右，与上年同期相比增加40.98亿元左右，同比增长18.71%左右；实现归母净利润为31亿元左右，较上年同期增加17.68亿元左右，同比增长132.77%左右。

　　从单季度来看，2023年一、二、三季度，公司的归母净利润分别为3.55亿元、6.91亿元、9.8亿元，同比变动10.32%、75.67%、179.73%。粗略计算，2023年第四季度，公司的归母净利润为10.75亿元，同比增长302.89%。

　　可以看到，赛轮轮胎的归母净利润连续四季环比增长，同时，同比增速也逐季提升。值得一提的是，2023年第四季度，是赛轮轮胎单季净利历史上首次跨过10亿元大关。

　　拉长时间来看，2019年，赛轮轮胎的营业收入为151.28亿元，归母净利润为11.95亿元，到2023年，公司的营收已连续五年实现增长，净利仅2021年出现短暂下滑，整体也实现大幅提升。

　　二级市场上，赛轮轮胎股价呈上升态势。K线图显示，2018年10月16日，公司股价达到阶段低点1.43元/股，截至2024年3月13日收盘，公司股价收报14.27元/股，期间涨超9倍。

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