上证报中国证券网讯(记者王彦琳汪友若)中国工业和信息化部新闻发言人日前在国务院新闻办公室新闻发布会上表示，将加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等低空消费新业态。低空经济再迎政策支持。

　　10月25日，在瑞银证券“中国低空经济发展机遇”电话会上，瑞银证券分析师表示，预计低空经济将在无人机配送、精准农业、林业监测、医疗救援等多个领域实现快速发展。对于市场关注度较高的电动垂直起降飞行器(eVTOL)行业，瑞银证券预计，到2030年，中国eVTOL市场的空间预计将达到70亿元人民币，其中大部分市场将用于景区观光。并且中国在eVTOL领域具有显著的全球竞争力，预计到2030年将占据全球市场超过50%的份额。

　　低空经济迎来快速发展期

　　瑞银证券中国休闲及交通运输行业研究主管陈欣表示，自2021年2月被正式纳入国家级规划以来，低空经济已迅速成为市场和政策关注的焦点。这一经济活动涉及广泛的民用领域，包括但不限于工业、农业、林业、医疗和教育等。

　　“低空经济的概念来源于一千米以下的自由飞行区域，这个自由指的是在政府允许的范围内可以自由飞行的区域，这个区域只需要报备就可以了。中空，指的是三千米到一万米的空域，高空则是万米以上空域。”陈欣解释道。

　　他进一步分析认为，虽然低空涵盖了一千米以下的空域，但事实上一般无人机的活动范围只在三百米以下，消费级无人机，如无人机配送等只需要120米以下的空域。未来，随着技术的进步和政策的支持，预计低空经济将在无人机配送、精准农业、林业监测、医疗救援等多个领域实现快速发展。

　　目前，低空经济也已获得密集的政策支持。如地方政府的补贴政策可以帮助企业解决短期的资金需求，使其能够更专注于技术创新和产品研发。基础建设方面，除了跑道、停机坪、仓库等硬件外，航线网络、雷达系统、5G通信网络等方面也已经有较大规模的投入。

　　“整体来看，通过低空经济的发展，地方政府希望看到整个产业链的建设，进而拉动地方经济增长，创造更多的经济价值。”陈欣表示。在他看来，eVTOL以及相关基础设施建设，如雷达、5G、空域网络等相关产业，有望成为率先开始盈利的方向。

　　中国eVTOL市场2030年有望达到70亿元

　　瑞银证券汽车行业分析师沈微从汽车行业的角度切入，分享了她对低空经济，尤其是eVTOL行业的看法。

　　 eVTOL作为一种新型航空器，采用电力进行上升、起降、巡航，因其环保、噪音小和垂直起降的特性，被广泛认为是未来城市和区域交通的革命性工具。“有一些乐观的分析师和投资者预期eVTOL会成为大众交通（600611）的一部分，最理想的情况下，大家以后出门就是坐eVTOL飞来飞去。不过现在来看，作为一个新兴工具eVTOL还有很多不确定性。”沈微表示。

　　她认为，尽管eVTOL在景区观光等特定领域已有应用，但要在日常交通中取代传统的出租车或高铁等模式，仍面临诸多挑战。这些挑战包括电池技术的限制、产品安全性的验证以及相关立法的支持。此外，eVTOL的商业化运营还需要通过严格的安全认证，并得到公众的广泛接受。

　　根据瑞银证券的分析，到2030年，中国eVTOL市场的空间预计将达到70亿元人民币，其中大部分市场将用于景区观光(约60亿)。这一预测基于eVTOL在景区的初步应用和潜在需求。沈微表示，中国在eVTOL领域具有显著的全球竞争力，预计到2030年将占据全球市场超过50%的份额。这一领先地位得益于中国在电动车、无人机和通用航空等领域的技术积累和产业链优势。并且政府对eVTOL行业的支持，包括政策激励和基础设施建设等，将进一步推动这一行业的发展。同时，中国在eVTOL的型式认证方面已领先全球，为国内企业提供了发展先机。

　　在沈微看来，eVTOL的电池技术是其后续发展的关键技术之一。目前，电池制造及维护成本占eVTOL运营成本的很大一部分，约40%，这主要因为eVTOL对电池的安全性、能量密度、放电倍率等有较高的要求。电池的性能直接影响eVTOL的飞行时间和运营效率。例如，目前eVTOL的电池大约只能支持每天8至10次的飞行，每次飞行约20分钟，而充电时间则需要40分钟以上。因此，电池技术的任何进步，如提高能量密度、加快充电速度或延长电池寿命，都将显著提高eVTOL的运营效率和经济性。

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