美充电桩巨头破产 难以盈利成行业“魔咒”
记者薛蕾
近日,知名充电桩巨头Tritium宣布破产。这家比特斯拉还要早两年成立的充电桩公司,2022年在纳斯达克市场上市,市值一度高达20亿美元。随着破产计划的披露,其股价一日内暴跌66%,市值缩水至不足400万美元。
作为最早一批投身于充电桩行业的企业,Tritium破产的核心原因在于美国电动车市场增长乏力。尽管美国是全球新能源汽车增长的第三大市场,但其电动车的渗透率相较于中国和欧洲,仍然处于较低水平。有数据显示,2021年美国的电动车渗透率仅为4.34%,而中国和欧洲分别为15.5%和21%。
在这样的市场环境下,处于第三方的充电桩运营企业普遍面临盈利难题。Tritium的财报显示,尽管营收逐年增长,但净亏损也在持续扩大。公司营收从2020年的3444万美元,增长至2023年的1.21亿美元,但增收不增利,始终未能实现盈利目标。此外,Tritium的资产负债率在2023年末达到了152%,现金流状况堪忧,这无疑加剧了公司的财务危机。
尽管Tritium曾有意进军中国市场,希望借助中国电动车市场的快速增长来实现业务的转机,但最终未能如愿。实际上,就算Tritium成功进军中国市场,可能也难以摆脱困境,因为赚不到钱是充电桩行业存在的普遍问题。
充电桩企业在扩大市场份额的同时,也承受着巨大的成本压力。此外,随着市场竞争的加剧,为了吸引和留住用户,充电桩企业不得不投入更多的资金用于技术研发和提升服务质量,这同样也加剧了企业的财务负担。
而在现实层面,一方面,充电桩的建设和运营成本高昂,而收入却难以覆盖成本,导致企业长期处于亏损状态;另一方面,车企自建的充电网络和电网的制约,也对第三方充电桩运营商构成了双重压力。
在主业稳定发展的基础上,通过充电桩业务来拓宽收入来源、增强企业竞争力,同时借助主业的核心优势和资源,为充电桩业务提供支持,可以在一定程度上分散风险,从而实现互补发展。面对当前充电桩行业的盈利难题和激烈的市场竞争,将充电桩作为一项副业来经营,或许是一个更为明智的选择。
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