奋战二季度!中国中铁重点工程加速推进

2024-05-24 19:44:59 来源: 中国中铁官微

  近日

  中国中铁重点工程加速推进

  取得一系列新进展、新突破

  这就一起去看看

  陕煤石门2x66万千瓦扩能升级改造项目

  闫家嘴隧道进洞施工

  5月24日,由中铁四局承建的陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造铁路专用线工程闫家嘴隧道出口正式进洞施工,标志着项目隧道施工进入全面建设阶段。闫家嘴隧道为单线电气化铁路隧道,全长0.501千米,隧道最大埋深57.2米,最小埋深33米,最大开挖断面为65平方米。陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造铁路专用线工程为湖南省“十四五”能源发展规划重点工程,是石门县推动传统煤电向高效、低碳、清洁、智慧转型升级的具体实践。项目建成后,预计年发电量60亿千瓦时,每年销售收入27亿元,可解决800人就业,将为石门经济社会高质量发展注入强劲动能。

  中国最宽全漂浮体系多塔斜拉桥建成通车

  5月23日,由中铁三局承建的西安沣邑大桥建成通车,正式并入城市路网体系,西安再添高颜值跨河大桥。沣邑大桥是西安市“四个高新”重点建设项目,桥面长526米、宽57米,108束斜拉索呈空间扇形索面布置,双向10车道,设计时速60千米。项目的建成通车,将进一步强化西安国际社区沣河东西两岸的互联互通,构建“双中心”核心承载区高品质建设的有效载体,对提高两岸居民的生活质量、推动高新区产业结构优化调整、区域价值整体提升具有重要意义。

  中欧班列“东通道”滨绥铁路

  改造工程正式开工

  5月23日,中铁六局施工的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工建设。滨绥铁路是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道,也是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。铁路口岸年货物发送量突破1000万吨,中欧班列年通行量接近900列、运送货物达8.8万标箱。此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于绥芬河市境内、滨绥铁路东段,既有线路运行坡度大、曲线半径小,列车运行时速仅为55公里,改建后线路设计时速达120公里,线路通过能力提升一倍以上,将有效破解运力瓶颈。

  出滇入川大通道大永高速

  最长隧道左线贯通

  5月23日,出滇入川大通道——云南昭通大关至永善高速公路(简称大永高速)最长隧道莲峰隧道左线顺利贯通,为全线如期开通运营奠定了基础。莲峰隧道作为全线第一长隧,也是全线控制性工程,由中铁隧道局分左线和右线同步建设,其右线全长11公里,本次贯通的左线仅比右线短5米,达到10.995公里。大永高速是云南省昭通市重点项目,建成通车后将结束永善县不通高速的历史,实现昭通市“县县通高速”的目标,同时对加快两县经济社会发展,巩固当地脱贫攻坚成果具有重大意义。

  江西于都胜利大桥正式通车

  5月21日,中铁工业600528)旗下中铁重工参建的江西赣州于都胜利大桥建成通车。胜利大桥是长征国家文化公园(于都段)核心展示区的重要桥梁,是在“长征渡口第一桥”原址(于都第一座钢混结构的公路大桥“于河大桥”)上新建的桥梁,连接于都河两岸“一馆一院一剧”等长征国家文化公园工程。今年是中央红军长征出发90周年。1934年10月,中央红军主力8万多人在于都群众的支援下,在60里长的于都河段架起5座横跨600多米宽的水面浮桥渡河,开始了著名的长征。如今,于都河上的桥梁已从简易的木板浮桥先后变成钢筋混凝土桥、自主创新技术刚构桥,同址三代桥梁“建证”了中国共产党人的初心和使命,也“建证”了老区于都的历史发展。

  宜来高速云南庄特大桥右幅中跨合龙

  5月21日,由中铁大桥局承建的宜来高速鹤峰东段云南庄特大桥右幅中跨合龙,大桥全面进入建设冲刺阶段。云南庄特大桥位于湖北省恩施州鹤峰县境内,是宜来高速鹤峰东段的控制性工程之一。大桥总长1100米,主桥为(150+280+150)米预应力混凝土空腹式连续刚构桥梁结构。宜来高速建成后,鹤峰至恩施、宜昌、张家界的车程将缩短至1.5小时,有效解决鄂西南快速出口通道问题,加快推进鄂西生态文化旅游圈建设步伐,对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展等具有重要意义。

  广绵高速大鼓山隧道双幅贯通

  5月19日,由中铁五局承建的广绵高速LJ3标项目大鼓山隧道双幅顺利贯通,标志着项目建设进入快车道,为广绵高速早日建成通车奠定坚实基础。大鼓山隧道位于广元市昭化区红岩镇,左线长1725米,右线长1729米,隧道采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里。京昆高速广元至绵阳段扩容项目全面完工后,将有助于缓解现有广绵高速交通运输压力,进一步打通出川通道,形成贯穿川陕的骨干公路,成为成渝地区通往华中华北的又一条快捷通道。

  丰城市紫云大桥新建工程主桥体系

  转换完成

  5月16日,随着中铁大桥局承建的丰城市紫云大桥主桥钢梁缓缓离开顶推支架,标志着主桥上部结构体系转换圆满完成。紫云大桥新建工程主桥设计为(60+80+180+80+60)米双塔双索面组合梁自锚式悬索桥,总长460米。大桥建成通车后,将极大改善丰城市的交通状况,提升区域交通效率,为市民带来更加便捷、舒适的出行体验。同时,该桥也将成为丰城市的新地标,进一步丰富城市文化内涵,为当地经济社会发展注入新活力。

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