毛利率创新高,安能物流2024年继续降本

2024-05-22 19:48:03 来源: 国际金融报

  摘要:随着行业回归理性和企业自身的变革,快运巨头进入高质量发展。

  5月22日,安能物流(9956.HK)首次举办季度业绩发布会。从业绩数据来看,2024年第一季度,安能物流营业收入23.78亿元,同比增长15.2%;零担货运总量实现288万吨,同比增长21.7%;毛利达3.82亿元,同比增长77.6%,毛利率达16.1%,同比提升5.7百分点,创下历史最好水平;经调整税前利润2.8亿元,同比增长133.7%;经调整净利润2.09亿元,同比增长173.9%。

  这是继过去一年主动变革、扭亏为盈后,安能物流再次交出的一份超预期增长的成绩单。安能物流高管在财报后的业绩电话会上表示,今年一季度公司运输和分拨成本持续下降,2024年的未来9个月也将持续、有序地执行节降战略。

  成本持续节降

  从财报披露的单位经济效益来看,2024年第一季度,安能物流的运输服务单价同比下降了10.7%,派送服务单价同比下降了4.4%,仅增值服务单价同比增加了4.4%,综合下来,服务总单价为827元/吨,同比减少了5.4%。

  从公司高层在业绩交流会上的阐述,单价下滑受主动释放价格政策及高基数影响,2023年第一季度,安能物流优化了基于成本的定价体系,基于当期结构性降本调整前的较高成本,价格水平较高。

  对比过往几个季度来看,2023年第一季度的服务总单价为874元/吨,随后的三个季度分别为838元/吨、798元/吨、802元/吨。安能物流相关高管表示:“单票价格的下降,会受到市场变化的影响,但核心还是跟安能企业变革导向相关。关于未来的价格变化,安能在去年经历了重大结构调整,但目前价格在整个行业来看,在加盟网络中依然是最高的,2024年全年来说,安能的价格相对会是一个趋于稳定状态,当然,我们也会根据市场波动,做阶段性的调整。”

  成本的节降为安能的盈利能力释放出更大的空间,这也是影响物流企业盈利的关键。2023年全年,安能净减少55个小型集散分拔中心,该效益于2023年下半年开始体现,2024年第一季度持续释放。

  业绩数据显示,这一季度,安能的单位干线运输成本为310元/吨,同比下降8%,单位分拨中心成本为151元/吨,同比下降27.1%,单位派送服务成本也同比下降3.4%,增值服务单位成本同比增长6.5%,综合下来单位营业成本为694元/吨,同比下降11.3%。

  聚焦高毛利业务

  安能物流去年实现扭亏的背后,一大原因在于公司主动调整了货重结构,用高毛利的业务来取代此前利润率较低和负毛利的部分,从今年一季度的表现来看,安能物流的这一调整仍在继续。

  2024年第一季度,安能物流的货运合作商同比新增542个,环比新增481个。在2023年第四季度启动渠道拓展下,这一季度的总货量同比增长21.7%,但票均重同比下降了2.9%至91公斤。

  这主要是由于货重结构持续改善,从各公斤段货量表现来看,0-70kg的迷你小票和70-500kg的小票零担货量分别同比增长24.8%和20.8%,进而驱动了总票数同比增长25.3%以及增值服务收入显著增长。

  对于货重结构调整带来的票均重下滑,安能物流高管表示:“当前安能主要聚焦在3-300公斤这个公斤段,当然,在我们看来,票均重并不是越低越好,未来公司将持续遵循‘小零担做毛利、大零担守成本’的策略,保持合理的货重结构及比例的平衡,以最终实现安能的持续高质量盈利。”

  值得关注的是,5月1日起,安能宣布对其“3300产品”升级,对300公斤内的产品全额免除特殊加收费,同时推出了更高的“9996”时效标准,对产品时效进行全程提速。安能物流高管对此表示,预计票均重未来会有一个小幅度的降低,短期内由于“零加收”的施行,可能收入和利润会受到一定程度的影响,但长期来看,随着3300产品货量的增加和有效规模的增长,相信对公司、对客户都会产生正面的影响。

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