记者巩兆恩报道

　　4月10日晚间，欣旺达（300207）发布2023年业绩报告。

　　报告显示，2023年欣旺达实现营业收入478.62亿元，同比下降8.24%。但受益原材料价格下降的影响，公司营收虽有所下滑，但净利却实现增长。2023年欣旺达净利润达10.76亿元，同比微增0.77%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.73亿元，同比增长20.39%。

　　具体业务板块来看，欣旺达2023年消费类电池板块营收达285.43亿元，受消费电子市场需求下降影响，同比下滑10.85%，但仍是欣旺达的核心业务板块，占公司总营收的59.64%。

　　电动汽车类电池业务板块，因终端市场增速放缓，2023年营收为107.95亿元，同比下滑14.91%，占总体营收的22.55%。

　　与上述两大主要业务板块营收的下滑态势相反，该公司储能系统类业务板块2023年营收达11.1亿元，同比大增144%。

　　毛利率方面，因原材料价格下滑降低了营业成本，公司2023年综合毛利率达14.6%，同比提升0.76个百分点。其中，消费类电池产品毛利率为14.91%，较上年提升1.12个百分点；电动汽车类电池业务毛利率为11.22%，同比提升0.94个百分点。

　　值得一提的是，尽管消费类电池业务占据大头，但近年来随着新能源汽车渗透率的持续提升，欣旺达方面称动力电池业务规模化效应逐步显现，公司全年动力电池出货量合计11.66GWh。

　　2023年7月，公司宣布拟分拆动力电池业务载体欣旺达动力至创业板上市，在完成IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力估值为355亿元，超过母公司欣旺达市值。

　　根据韩国调研机构SNE Research统计数据，在2023年全球动力电池装车量排名中，2023年欣旺达以10.5GWh的装机量闯入前十，同比增长15.4%，市场占有率为1.5%。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年国内动力电池企业装车量中，欣旺达装车量为8.3GWh，市占率达2.14%，排名第八。其中，三元动力电池产品装车量为4.85GWh，市占率达3.85%，排名第六。

　　据欣旺达在财报中介绍，2023年公司推出了“闪充”电池，可适配800V高压及400V常压系统，实现全面快充化，超级快充4C电池产品已实现量产，全场景实现10分钟充电至80%电量，已投入商用。目前在研的5C-6C新一代“闪充”电池开发进展顺利。

　　欣旺达方面表示，公司动力电池产品以三元为主，目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例，预计今年公司磷酸铁锂动力电池销售占比会超过50%。

　　同时，与国内众多动力电池厂商加速“出海”相同，积极拓展海外市场也是欣旺达的重点方向之一。

　　据悉，2023年该公司已在匈牙利、摩洛哥、越南新增海外工厂。目前，欣旺达已在印度、越南、匈牙利、摩洛哥等国家布局多个生产制造基地，并在美国、法国、德国、以色列、韩国、日本等国家设有分支机构，“出海”步伐加速。

　　2023年欣旺达展现了自己较为稳定的盈利能力。但需要注意的是，当前新能源汽车终端市场的“价格战”还在继续，车企降本的压力也在向动力电池企业转移，如何在接下来的动力电池“价格战”中守住份额，保持不错的盈利能力，仍是挑战所在。

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