世界最大！中国中铁“领航”盾构隧道智能建造

2024-04-30 19:23:43 来源： 中国中铁官微
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　　4月29日上午，中铁工业（600528）旗下中铁装备联合中铁隧道局共同打造的世界最大直径高铁盾构机“领航号”在上海市崇明区3号盾构始发井顺利“启航”，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。这不仅展示了中国中铁（601390）在盾构技术领域的卓越实力，还再次刷新了世界纪录。

　　此次始发的“领航号”是为穿越长江量身定制的“金刚钻”，具有“五超”特点：

　　隧道正线全长14.25千米，盾构需在长江底独头掘进11.325千米，是目前全球独头掘进距离最长的过江隧道。

　　“领航号”是迄今高铁建设开挖最大直径盾构机，开挖直径达15.4米，约5层楼的高度。

　　最大水土压1.02Mpa，是长江全线水土压最大的水下隧道 。

　　崇太长江隧道的水下掘进超10千米，最深处距离长江水面达到89米，是长江流域已建和在建工程中开挖最深的隧道。

　　该设备配置了隧道智能建造系统，拥有独立思考、智能分析、自主判断的“超级大脑”，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进，将引领我国盾构隧道智能建造水平攀升到新的高度。

　　隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史。届时，崇明经太仓到上海宝山站预计只需要17分钟，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。

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